Επί τάπητος τίθεται για ακόμα μια φορά το θέμα των υδροπλάνων, ύστερα από αρκετά χρόνια εγκατάλειψης λόγω νομοθετικού πλαισίου, το οποίο ανάγκασε εταιρείες να αναστείλουν τη λειτουργία τους.
Το αρχικό σχέδιο νόμου του υπ. Ανάπτυξης (ΥΠΑΝ) περιελάμβανε ρυθμίσεις για τα υδατοδρόμια, όμως, εν τέλει αποφασίστηκε πως ήταν προτιμότερο να δημιουργηθεί ξεχωριστή νομοθεσία.
Σύμφωνα με δημοσιογραφικές πηγές, οι σχετικές νομοθετικές ρυθμίσεις για τη δημιουργία υδατοδρομίων θα περιληφθούν στο νομοσχέδιο του ΥΠΑΝ, το οποίο αναμένεται να κατατεθεί προς συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή εντός των ημερών.
Με την παραπάνω κίνηση, στόχος είναι η άρση των γραφειοκρατικών προβλημάτων που κράτησαν τα υδροπλάνα καθηλωμένα όλον αυτό τον καιρό, καθώς και η αναθεώρηση μερικών σημείων του αρχικού νομοθετικού πλαισίου.
Παραδείγματος χάρη, οι αρχικές ρυθμίσεις, που αργότερα αποσύρθηκαν, όριζαν ότι στην επιτροπή υδατοδρομίων θα μετέχουν εκπρόσωποι οκτώ φορέων, μεταξύ των οποίων, το υπ. Περιβάλλοντος, αν και κατά την υλοποίηση των συγκεκριμένων έργων προετοιμάζεται προς έγκριση η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
Μια ακόμη ρύθμιση που είχε «παγώσει» τις επενδύσεις στα υδατοδρόμια, απαγόρευε την λειτουργία υδροπλάνων σε ζώνες «Natura», παρότι το συγκεκριμένο μέσο μεταφοράς είναι ένα από τα πιο φιλικά για το περιβάλλον.
Δυο εταιρείες υδροπλάνων, η AirSeaLines και η Argo Airways, λόγω των γραφειοκρατικών προβλημάτων και των κρατικών αμφιταλαντεύσεων, αναγκάστηκαν να αναστείλουν τη λειτουργία τους.
Η πρώτη, ιδρύθηκε το 2004 και διέκοψε τη λειτουργία της το 2009, ενώ η δεύτερη, που διατηρούσε δρομολόγια από το λιμάνι του Βόλου προς Θεσσαλονίκη, Αθήνα και Σκιάθο, δεν κατάφερε να ανταπεξέλθει στα προβλήματα ρευστότητας που αντιμετώπιζε.
Η αδυναμία λειτουργίας υδατοδρομίων, ειδικά σε μια χώρα με ακτογραμμή 16 χιλιάδων χλμ, είναι απορίας άξιο. Τα δρομολόγια με υδροπλάνα σαφώς και δεν προτίθενται να αντικαταστήσουν τα καράβια και τα αεροπλάνα, αλλά θα έχουν συμπληρωματικό ρόλο σε τουριστικά δρομολόγια, ενώ θα ήταν πολύ χρήσιμα και στη διακομιδή ασθενών.
Εν πάση περιπτώσει, η αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου για τη δημιουργία υδατοδρομίων, κρίνεται απολύτως απαραίτητη για την προσέλκυση επενδυτών, που τόσο ανάγκη έχει η χώρα αυτή την περίοδο.
