Το 2014 φαίνεται να είναι ιδιαίτερα ευοίωνο για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, καθώς πολλοί αερομεταφορείς που είχαν απογειωθεί… μόνιμα από το Αεροδρόμιο, επανέρχονται δυναμικά.
της Χριστίνας Βασιλειάδη
Πολλά είχαν ακουστεί τα τελευταία χρόνια για τις υψηλές χρεώσεις του αεροδρομίου Αθηνών, τα οποία εκτελούσαν χρέη αποδιοπομπαίου τράγου κάθε φορά που κάποια αεροπορική εταιρεία ανακοίνωνε την αποχώρησή της από το «Ελ. Βενιζέλος». Τα πράγματα, όμως, φαίνεται να παίρνουν άλλη τροπή, με πολλούς αερομεταφορείς, που είχαν αποχωρήσει κατά τη δύσκολη περίοδο που πέρασε η χώρα μας τα προηγούμενα 3-4 χρόνια, να κάνουν δυναμικό comeback. Μάλιστα, ο ΔΑΑ έχει 160 νέες εβδομαδιαίες πτήσεις, ενώ δραστηριοποιούνται 16 αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους (+33% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2013).
Τι ώθησε, λοιπόν, τους αερομεταφορείς να επιστρέψουν στην Αθήνα; Τα τέλη του αεροδρομίου, πάντως, δεν μειώθηκαν… Η πιο λογική εξήγηση είναι η πολιτική και οικονομική σταθεροποίηση της χώρας, που μετέτρεψε την Αθήνα και πάλι σε έναν ελκυστικό τουριστικό προορισμό.
Ενδεικτικά, μετά από απουσία δυο ετών, ο βελγικός αερομεταφορέας Brussels Airlines επέστρεψε στο «Ελ. Βενιζέλος», αρχικά σε εποχική βάση, αλλά με στόχο τα all year round δρομολόγια. Μάλιστα, τα πρώτα αποτελέσματα των νέων πτήσεων είναι πολύ ενθαρρυντικά, με τις δύο πρώτες εβδομάδες λειτουργίας να επιτυγχάνεται συντελεστής πληρότητας της τάξης του 90%.
Επιπλέον, η Singapore Airlines – η οποία είχε αποχωρήσει από το «Ελ. Βενιζέλος» το 2012 – από τις 9 Ιουνίου έως και τις 9 Οκτωβρίου 2014, θα πραγματοποιεί δυο φορές την εβδομάδα απευθείας πτήσεις από Αθήνα προς Σιγκαπούρη και αντίστροφα.
Από την άλλη, η Gulf Air αποφάσισε να έχει μια πιο μόνιμη παρουσία στην Αθήνα, οπότε και εισήγαγε από τις 16 Ιουνίου πτήσεις προς την ελληνική πρωτεύουσα, οι οποίες θα λειτουργούν όλο το χρόνο. Να σημειώσουμε πως ο αερομεταφορέας είχε διακόψει τις πτήσεις του προς Αθήνα τον Μάρτιο του 2012. Η Gulf Air θα εκτελεί τέσσερις εβδομαδιαίες πτήσεις προς τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών.
Τέλος, αξίζει να αναφερθούμε και στη δημιουργία αεροπορικής βάσης από την Ryanair, η οποία παρά τα… παράπονά της για τα υψηλά τέλη, τελικά «προσγειώθηκε» στην Αθήνα.
Εν πάσει περιπτώσει, σίγουρα θα ήταν θετική και άκρως καλοδεχούμενη από πλευράς αεροπορικών εταιρειών μια μείωση των ομολογουμένων υψηλών χρεώσεων του αεροδρομίου, αλλά από ό,τι φαίνεται, δεν προκάλεσαν αυτά καθεαυτά την αποχώρηση των αεροπορικών εταιρειών…
