Το Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ) εκφράζει την αντίθεσή του στην επιθετική τιμολογιακή πολιτική της Fraport Greece όσον αφορά τις χρεώσεις στο πάρκινγκ του αεροδρομίου «Μακεδονία».
Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΕΕΘ, η κατάργηση της μηνιαίας κάρτας κόστους 50 ευρώ για το Parking 5, όπου πραγματοποιούνται επιβιβάσεις και αποβιβάσεις τουριστών, και η επιβολή υποχρεωτικής πλέον ετήσιας κάρτας αξίας 900 ευρώ, κρίνεται ως αντιαναπτυξιακή κίνηση με πολυεπίπεδες αρνητικές συνέπειες.
Από τα μέλη του, κυρίως τουριστικά γραφεία, το ΕΕΘ πληροφορήθηκε ότι οι ανάγκες τους καλύπτονταν έως τώρα από κάρτες διάρκειας δύο έως τριών μηνών, αντίστοιχης της τουριστικής περιόδου, ενώ ελάχιστα γραφεία αγόραζαν κάρτες για χρονικό διάστημα έως έξι μηνών, με μέγιστο κόστος περίπου 300 ευρώ ανά λεωφορείο.
Η νέα τιμολογιακή πολιτική αναγκάζει τα τουριστικά γραφεία να καταβάλουν το ποσό των 900 ευρώ για κάρτα 12μηνης διάρκειας, παρά το γεγονός ότι οι ανάγκες τους είναι σαφώς μικρότερης διάρκειας, σημειώνει το Επιμελητήριο.
Περαιτέρω, η τακτική αυτή, πέραν του οικονομικού κόστους, αναμένεται να δημιουργήσει και κυκλοφοριακά προβλήματα. Για να αποφύγουν το υψηλό κόστος, οι οδηγοί των τουριστικών λεωφορείων πιθανόν να αποφεύγουν το συγκεκριμένο πάρκινγκ και να πραγματοποιούν επιβιβάσεις και αποβιβάσεις σε σημεία γύρω από το αεροδρόμιο.
Κατά τη θερινή περίοδο, όπου η τουριστική κίνηση αυξάνεται σημαντικά, η πιθανή αύξηση του αριθμού λεωφορείων που θα σταθμεύουν περιμετρικά του αεροδρομίου μπορεί να επιδεινώσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα, επισημαίνει το ΕΕΘ.
Σε αυτό το πλαίσιο, το Επαγγελματικό Επιμελητήριο καλεί τη Fraport Greece να επανεξετάσει την τιμολογιακή της πολιτική, επαναφέροντας τις χρεώσεις σε πιο λογικά επίπεδα. Υπογραμμίζει δε ότι τέτοιες μονομερείς ενέργειες επηρεάζουν αρνητικά τον ρόλο του αεροδρομίου «Μακεδονία» ως αναπτυξιακού πυλώνα της Βόρειας Ελλάδας.
Η παραχώρηση του αεροδρομίου είχε ως στόχο την ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών και την αναβάθμιση των τουριστικών υπηρεσιών. Ωστόσο, με τις τρέχουσες πρακτικές δεν φαίνεται να υλοποιούνται οι βασικοί στόχοι για τους οποίους το Ελληνικό Δημόσιο, μέσω του ΤΑΙΠΕΔ, παραχώρησε τη χρήση του αεροδρομίου. Γι’ αυτό, το ΕΕΘ προτείνει να επανεξεταστούν οι όροι της σύμβασης παραχώρησης.
Τονίζεται επίσης ότι το αεροδρόμιο δεν έχει πωληθεί, αλλά έχει παραχωρηθεί η χρήση του, ενώ η κυριότητά του παραμένει στο Ελληνικό Δημόσιο. Οποιαδήποτε απαξίωση του αεροδρομίου συνεπάγεται μείωση της αξίας του και, συνεπώς, οικονομική ζημία για το κράτος κατά τη λήξη της περιόδου παραχώρησης.
