Σοκαριστικά στοιχεία έρχονται στο φως από την προκαταρκτική έκθεση για τη συντριβή του αεροσκάφους της Air India στις 12 Ιουνίου.
Όπως αναφέρεται, μόλις λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση οι διακόπτες παροχής καυσίμων και στους δύο κινητήρες μετακινήθηκαν από τη θέση λειτουργίας (RUN) στη θέση διακοπής (CUTOFF).
Η μοιραία πτήση διήρκεσε περίπου 30 δευτερόλεπτα μεταξύ απογείωσης και πρόσκρουσης. Σύμφωνα με την έκθεση, «οι διακόπτες διακοπής καυσίμου του Κινητήρα 1 και του Κινητήρα 2 άλλαξαν από τη θέση RUN στη θέση CUTOFF ο ένας μετά τον άλλον» μέσα σε ένα δευτερόλεπτο, τη στιγμή που το αεροσκάφος είχε φτάσει στη μέγιστη καταγεγραμμένη ταχύτητά του.
Οι δύο πιλότοι του Boeing 787-8 Dreamliner φέρονται να αιφνιδιάστηκαν πλήρως από την ξαφνική διακοπή στην παροχή καυσίμων. Στον καταγραφέα συνομιλιών του πιλοτηρίου ακούγεται ένας από τους δύο να ρωτά τον συνάδελφό του γιατί σταμάτησε την παροχή, με τον δεύτερο να απαντά ότι δεν το έκανε.
Απέτυχε η επανεκκίνηση
Ακολούθησε μια απέλπιδα προσπάθεια επανεκκίνησης της παροχής καυσίμου. Ένας από τους κινητήρες κατάφερε να λειτουργήσει προσωρινά, όμως η επιβράδυνση του αεροσκάφους δεν μπορούσε πλέον να αναστραφεί. Λίγο πριν τη συντριβή, το πλήρωμα εξέπεμψε το σήμα κινδύνου «mayday». Η τραγωδία κόστισε τη ζωή σε 242 επιβαίνοντες και άλλους 19 ανθρώπους στο έδαφος.
«Ακόμα και τα αυτοκίνητα δίνουν ενδείξεις πότε υπάρχει πρόβλημα. Πώς γίνεται να μην συμβαίνει αυτό στις πτήσεις;» αναρωτήθηκε ο Ιμτιγιάζ Άλι, που έχασε τον αδελφό του, τη σύζυγό του και τα δύο παιδιά τους στο δυστύχημα. Χαρακτήρισε την έκθεση ως «ένα ακόμη αναπάντητο ερώτημα» για τις οικογένειες των θυμάτων.
Η έκθεση αποτελεί το πρώτο βήμα σε μια ευρύτερη έρευνα για τα αίτια της συντριβής. Η πλήρης ανάλυση των στοιχείων από τα δύο μαύρα κουτιά αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα σε έναν χρόνο. Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από το Αχμενταμπάντ με προορισμό το Λονδίνο, αλλά συνετρίβη σε μια πυκνοκατοικημένη περιοχή της ινδικής πόλης.
Ερωτήματα και εκδοχές
Ο υπουργός Πολιτικής Αεροπορίας της Ινδίας, Κιντζαράπου Ραμ Μόχαν Ναϊντού, επεσήμανε πως τα ευρήματα είναι προκαταρκτικά και ότι «δεν πρέπει να βιαστεί κανείς να βγάλει συμπεράσματα επί του θέματος». Ο ίδιος απέκλεισε το ενδεχόμενο ταυτόχρονης μηχανικής βλάβης και στους δύο κινητήρες, ενώ ειδικοί δεν αποκλείουν ακόμη και το σενάριο δολιοφθοράς.
Η προκαταρκτική ανάλυση έρχεται σε αντίθεση με την αρχική εκτίμηση ότι ίσως η πρόσκρουση πτηνού στο αεροπλάνο προκάλεσε τη συντριβή.
Το δυστύχημα θεωρείται το πιο πολύνεκρο σε ινδικό έδαφος τις τελευταίες τρεις δεκαετίες. Κυβερνήτης του αεροσκάφους ήταν ο έμπειρος Sumeet Sabharwal, 56 ετών, με περισσότερες από 15.600 ώρες πτήσης στο ενεργητικό του και θέση εκπαιδευτή στην Air India.
Τα γεγονότα με μια ματιά
-
Η πτήση AI171 από Αχμενταμπάντ προς Λονδίνο συνετρίβη στις 12 Ιουνίου, λίγα δευτερόλεπτα μετά την απογείωση.
-
Συνολικά 260 άνθρωποι σκοτώθηκαν (241 επιβάτες, 12 μέλη πληρώματος και 19 κάτοικοι στο έδαφος).
-
Το Dreamliner εξέπεμψε σήμα κινδύνου πριν προσκρούσει σε κτίριο που στέγαζε γιατρούς του Byramjee Jeejeebhoy Medical College.
-
Ο μοναδικός επιζών, ο Βρετανός Vishwashkumar Ramesh, δήλωσε: «Ακόμα δεν μπορώ να πιστέψω πώς κατάφερα να βγω ζωντανός».
-
Στο αεροσκάφος επέβαιναν 169 Ινδοί, 53 Βρετανοί, επτά Πορτογάλοι, ένας Καναδός και 12 μέλη πληρώματος.
-
Το Γραφείο Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB) της Ινδίας διενεργεί επίσημη έρευνα.
Δείτε ολόκληρη την προκαταρκτική έκθεση
