Το κόστος κατασκευής του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι της Κρήτης αυξάνεται σημαντικά, καθώς κατά τα σχεδόν έξι χρόνια υλοποίησης έχουν σημειωθεί καθυστερήσεις, τροποποιήσεις στις μελέτες και αρχαιολογικά ευρήματα.
Με χθεσινή απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών εγκρίθηκε χρηματοδότηση ύψους 363,8 εκατ. ευρώ για την κάλυψη αυτών των επιπλέον αναγκών. Παράλληλα, υπάρχει κονδύλι 161 εκατ. ευρώ για αποζημιώσεις του Ε65.
Αν προστεθεί το παραπάνω ποσό στο ήδη καταβληθέν κόστος των 625 εκατ. ευρώ, το συνολικό κόστος για το αεροδρόμιο και τις προσβάσεις του φτάνει το 1 δισ. ευρώ.
Στην ανάλυση των 363,8 εκατ. ευρώ, σημαντικό μέρος αφορά την αλλαγή στη χάραξη του συνδετήριου άξονα Καστελίου–ΒΟΑΚ, με αφορμή τα αρχαιολογικά ευρήματα στον Πετριανό Λάκο, που οδήγησαν στην κατασκευή σήραγγας μήκους σχεδόν 3 χιλιομέτρων.
Επιπλέον, 104,94 εκατ. ευρώ καλύπτουν την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης το 2022, η οποία αύξησε κατά 20.000 τ.μ. τους χώρους του αεροδρομίου, περιλαμβάνοντας το τέρμιναλ και τους εμπορικούς χώρους, λόγω της υψηλής επιβατικής κίνησης.
Στο ποσό περιλαμβάνονται επίσης οι αποζημιώσεις που συμφωνήθηκαν με τον ΔΑΗΚ κατά την πανδημία, ύψους 185,52 εκατ. ευρώ, για την αύξηση του κατασκευαστικού αντικειμένου και τις χρονικές καθυστερήσεις.
Η πρόοδος του έργου φτάνει σήμερα το 65% και εκτιμάται ότι στις αρχές του 2027 θα ξεκινήσουν οι δοκιμαστικές πτήσεις, σηματοδοτώντας την αντίστροφη μέτρηση για την εμπορική λειτουργία.
Τα έργα πολιτικού μηχανικού στο κτίριο είναι σε μεγάλο βαθμό ολοκληρωμένα, με τοποθέτηση υαλοπινάκων και πλακιδίων. Η έναρξη λειτουργίας, χωρίς καθυστερήσεις, θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί το 2027, αλλά υπάρχουν αιρέσεις λόγω προσφυγών στο ΣτΕ σχετικά με το ραντάρ στο λόφο Παπούρα.
Επιπλέον, η λειτουργία εξαρτάται από την εγκατάσταση συστημάτων αεροναυτιλίας, ευθύνη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Αρχικά, το αεροδρόμιο θα εξυπηρετεί 11,5–12 εκατ. επιβάτες, με προοπτική 30ετίας σχεδόν 18 εκατομμύρια, και έχει προβλεφθεί μελλοντική επέκταση του τέρμιναλ και των χώρων του.
Η οδική σύνδεση με τον ΒΟΑΚ προχωρά με ταχύ ρυθμό, με τα 15 από τα 18 χλμ. πρακτικά ολοκληρωμένα, απομένει η τελική ασφαλτόστρωση. Η ανακάλυψη αρχαιοτήτων στον Πετριανό Λάκκο λύθηκε με σήραγγα μήκους 2.950 μέτρων, της οποίας έχουν διανοιχθεί 500 μέτρα, με ολοκλήρωση εντός Φθινοπώρου 2028. Το έργο υλοποιείται παράλληλα, ενώ υπάρχει εναλλακτική πρόσβαση για το αεροδρόμιο ακόμη και μετά την έναρξη λειτουργίας.
