Ένα χρόνο μετά τη μοιραία συντριβή της πτήσης 8243 της Azerbaijan Airlines, το Υπουργείο Μεταφορών του Καζακστάν δημοσίευσε ενδιάμεση έκθεση που αποκαλύπτει κρίσιμες λεπτομέρειες για τα αίτια του δυστυχήματος.
Σύμφωνα με την έκθεση, το αεροσκάφος Embraer E190 υπέστη σοβαρή ζημιά από εξωτερικά μεταλλικά θραύσματα, με αποτέλεσμα οι πιλότοι να χάσουν τον πλήρη έλεγχο πριν την πτώση κοντά στην πόλη Aktau, στην δυτική Καζακστάν. Από τους 67 επιβαίνοντες, 38 έχασαν τη ζωή τους.
Παρά το γεγονός ότι η έκθεση δεν αναφέρει απευθείας τη Ρωσία ως υπεύθυνη, η γενική αντίληψη είναι ότι οι ρωσικές δυνάμεις εκτόξευσαν αντιαεροπορικούς πυραύλους κατά ουκρανικών drones στην περιοχή, με αποτέλεσμα το εμπορικό αεροσκάφος να πλήττεται αθέλητα. Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν αναγνώρισε πρόσφατα την πιθανή ευθύνη, δηλώνοντας ότι θραύσματα από ρωσικό πύραυλο ήταν η πιθανότερη αιτία.
Ζημιά από μεταλλικά θραύσματα
Η ενδιάμεση έκθεση του Υπουργείου Μεταφορών Καζακστάν αναφέρει ότι η ζημιά στο E190 ήταν συμβατή με μεταλλικά θραύσματα από σιδηρούχα κράματα, όπως ο χάλυβας. Η πτήση 8243 είχε απογειωθεί από το Μπακού με προορισμό το Γκρόζνι της Ρωσίας, αλλά δεν κατάφερε να προσγειωθεί λόγω κακών καιρικών συνθηκών. Στη συνέχεια, οι επιβάτες άκουσαν έναν δυνατό θόρυβο, που αποδίδεται στην έκρηξη ρωσικού πυραύλου κοντά στο αεροσκάφος.
Το αεροσκάφος απέπλευσε προς Aktau, αλλά η ζημιά στο υδραυλικό σύστημα ήταν κρίσιμη, αφήνοντας τους πιλότους με μειωμένο έλεγχο και οδηγώντας τελικά στη μοιραία συντριβή κατά την προσπάθεια εκτάκτου προσγείωσης. Η έκθεση επιβεβαιώνει ότι δεν βρέθηκαν ίχνη εκρηκτικών, αναφέροντας:
“Η εξέταση ενός τμήματος του σωλήνα του υδραυλικού συστήματος Νο. 2 έδειξε ζημιά από σχίσιμο μετά από επαφή με θραύσματα μεταλλικών κραμάτων βασισμένα σε χάλυβα.”
Συνεχιζόμενη Έρευνα
Οι ειδικοί ολοκλήρωσαν την ανάλυση των δύο μαύρων κουτιών του E190 (FDR και CVR) και συνεργάζονται με διεθνείς εμπειρογνώμονες για την εγκληματολογική ανάλυση. Παρά τις προσπάθειες ανάκτησης δεδομένων από τον υπολογιστή κεντρικής συντήρησης Honeywell, η θερμική ζημιά δεν επέτρεψε εξαγωγή δεδομένων, αν και συνεχίζονται εναλλακτικές μέθοδοι με τις αμερικανικές αρχές.
Δύο εξειδικευμένες ομάδες εργασίας διερευνούν:
-
Την αναπαραγωγή της υδραυλικής βλάβης.
-
Τον κίνδυνο πτήσεων σε περιοχές συγκρούσεων.
Η έκθεση αυτή αποτελεί ενδιάμεσο στάδιο, με την τελική ανάλυση να εξαρτάται από την ολοκλήρωση των υπόλοιπων ερευνών.
Κίνδυνος πτήσεων πάνω από εμπόλεμες ζώνες
Η τραγωδία της πτήσης 8243 υπενθυμίζει τον υψηλό κίνδυνο εμπορικών πτήσεων πάνω από περιοχές πολέμου. Στην πρόσφατη ιστορία, τα MH17 (2014) και UIA 752 (2020) αποτελούν χαρακτηριστικά παραδείγματα. Μετά και την αυξημένη στρατιωτική δραστηριότητα των ΗΠΑ στη Βενεζουέλα, τα περιστατικά “near-misses” με εμπορικά αεροσκάφη γίνονται ολοένα πιο ανησυχητικά.
