Με ιστορικό υψηλό έκλεισε το 2025 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς η επιβατική κίνηση άγγιξε τα 34 εκατομμύρια, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική πορεία του αεροδρομίου σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Τα επίσημα στοιχεία, που δημοσιοποιήθηκαν με ανακοίνωση της εισηγμένης εταιρείας, επιβεβαίωσαν τις εκτιμήσεις που είχε διατυπώσει στις 22/12 ο απερχόμενος διευθύνων σύμβουλος, Δρ. Γιάννης Παράσχης.
«Το 2025 είναι μια καλή χρονιά για το αεροδρόμιο της Αθήνας. Θα “πιάσουμε” τους 34 εκατ. επιβάτες», είχε επισημάνει ο κ. Παράσχης.
«Μετά την πανδημία η Ελλάδα τα έχει πάει πολύ καλά σε πανευρωπαϊκό επίπεδο και το αεροδρόμιο έχει σημειώσει πολύ καλές επιδόσεις όχι μόνο λόγω του εισερχόμενου τουρισμού, αλλά και λόγω της δυνατότητας των Ελλήνων να ταξιδέψουν. Το αεροδρόμιο έχει μπει στην επόμενη ημέρα και ξεκινά ένα πρόγραμμα σημαντικότατων επενδύσεων. Ένα κεφάλαιο κλείνει, ένα καινούργιο ανοίγει», πρόσθεσε, τονίζοντας ότι «η λογική μας είναι να μιλάμε ειλικρινά, με έργα».
Σε ετήσια βάση, η επιβατική κίνηση του αεροδρομίου διαμορφώθηκε στους 33.993.746 επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 6,7% σε σύγκριση με το 2024.
Άνοδο παρουσίασαν τόσο οι πτήσεις εσωτερικού, κατά 2,2%, όσο και οι διεθνείς μετακινήσεις, οι οποίες ενισχύθηκαν κατά 8,6%.
Σημαντικό ρόλο στη θετική εικόνα διαδραμάτισε η ενίσχυση της συνδεσιμότητας με βασικές αγορές, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Γαλλία και η Ιταλία, στηρίζοντας περαιτέρω τον τουρισμό αλλά και την εσωτερική κινητικότητα.
Ιδιαίτερα θετικός ήταν και ο Δεκέμβριος, καθώς, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΔΑΑ, η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 8,4%, φτάνοντας τα 2,31 εκατομμύρια επιβάτες.
Την ίδια περίοδο, η εγχώρια κίνηση ενισχύθηκε κατά 5,5% και η διεθνής κατά 9,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024.
Στο σύνολο του έτους, οι πτήσεις ανήλθαν σε 283.589, σημειώνοντας αύξηση 5,7%, με τις διεθνείς πτήσεις να καταγράφουν άνοδο 8,7% και τις εσωτερικού 1,3%.
Παράλληλα, η τρέχουσα χρονιά χαρακτηρίζεται από σημαντική διεύρυνση του δικτύου δρομολογίων. Από τον Ιανουάριο ξεκίνησε η ινδική IndiGo, ενώ από τον Μάρτιο του 2026 η Aegean Airlines προσθέτει απευθείας σύνδεση με την Ινδία.
Την ίδια στιγμή, εξετάζονται νέες αγορές, όπως η Κορέα, με την T’Way Air να εκφράζει ενδιαφέρον, ενώ η Korean Air μελετά εποχικές πτήσεις προς Αθήνα.
Νέες συνδέσεις προστίθενται επίσης από εταιρείες όπως η airBaltic από Ταλίν, η Wizz Air από Γκντανσκ και η AnimaWings από Τιμισοάρα και Κλουζ, ενώ οι ελληνικοί αερομεταφορείς ενισχύουν περαιτέρω το πτητικό τους πρόγραμμα.
Στο πεδίο της βιωσιμότητας, το 2025 σηματοδότησε την ολοκλήρωση ενός από τα πιο φιλόδοξα έργα του ΔΑΑ. Το πρόγραμμα «ROUTE 2025», που ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2019, οδήγησε στην επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, πολύ πριν από τον ευρωπαϊκό στόχο του 2050.
Έξι χρόνια μετά, τέθηκε σε πλήρη λειτουργία ο δεύτερος και μεγαλύτερος φωτοβολταϊκός σταθμός αυτοπαραγωγής σε αεροδρόμιο στην Ελλάδα, ισχύος 35,5 MWp, με μονάδα αποθήκευσης 82 MWh.
Η συνολική εγκατεστημένη ισχύς των φωτοβολταϊκών του αεροδρομίου ανέρχεται πλέον σε 51,5 MWp, καλύπτοντας το 100% των ενεργειακών αναγκών του ΔΑΑ αποκλειστικά με καθαρή ενέργεια που παράγεται εντός των εγκαταστάσεων.
Όπως υπογραμμίστηκε, ο «ROUTE 2025» αποτελεί ένα ολοκληρωμένο ενεργειακό οικοσύστημα, με επενδύσεις ύψους 70 εκατ. ευρώ, μεγάλο μέρος των οποίων υλοποιήθηκε με στήριξη από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Παρά την εντυπωσιακή αύξηση της επιβατικής κίνησης, το αεροδρόμιο της Αθήνας έχει μειώσει το ανθρακικό του αποτύπωμα κατά περισσότερο από 55% από το 2005 έως το 2024 και παραμένει το μοναδικό στην Ελλάδα με Ουδέτερο Ισοζύγιο Άνθρακα από το 2016.
Το σύνολο των παραπάνω εντάσσεται στο ευρύτερο πρόγραμμα επέκτασης ύψους 1,28 δισ. ευρώ, που στοχεύει στην αύξηση της δυναμικότητας στα 40 εκατ. επιβάτες έως το 2032.
