Η δεκαετής έρευνα δείχνει ότι η κλιματική αλλαγή αναμένεται να αυξήσει τις αναταράξεις στον αέρα στο μέλλον, ενώ τα στοιχεία δείχνουν ότι η αύξηση έχει ήδη ξεκινήσει.
Τα υψηλά επίπεδα αναταράξεων καθιστούν ολοένα και πιο δύσκολα τα αεροπορικά ταξίδια στα 30.000 πόδια, σύμφωνα με άρθρο της New York Post. Τον προηγούμενο μήνα, δύο επιβάτες υπέστησαν κάταγμα στους αστραγάλους μετά από έντονες αναταράξεις σε πτήση της British Airways προς το Ηνωμένο Βασίλειο.
Το πιο πρόσφατο και σοβαρό περιστατικό σημειώθηκε τον Μάιο του 2024, όταν ένας 73χρονος Βρετανός παππούς σκοτώθηκε και περισσότεροι από 30 τραυματίστηκαν μετά από έντονες αναταράξεις σε πτήση της Singapore Airlines — η πτώση από ύψος 6.000 ποδιών έστειλε επιβάτες που δεν φορούσαν ζώνη να «πέσουν πάνω σε κάδους απορριμμάτων».
Οι ειδικοί προβλέπουν ότι οι επιβάτες θα αντιμετωπίσουν ακόμα πιο «ταραγμένους» ουρανούς στο μέλλον. Μελέτη του 2023 από το Πανεπιστήμιο του Reading στο Ηνωμένο Βασίλειο δείχνει ότι οι αναταράξεις στον καθαρό αέρα — δηλαδή σε μεγάλο υψόμετρο χωρίς νέφη — έχουν αυξηθεί παγκοσμίως.
Αναλυτικά, μεταξύ 1979 και 2020, η συνολική ετήσια διάρκεια έντονων αναταράξεων πάνω από τον Βόρειο Ατλαντικό — έναν από τους πιο πολυσύχναστους εναέριους διαδρόμους παγκοσμίως — αυξήθηκε κατά 55%. Παράλληλα, οι μέτριες αναταράξεις εκτοξεύτηκαν κατά 37% και οι ελαφριές κατά 17%.
Οι ειδικοί συνδέουν αυτές τις αυξήσεις με την κλιματική αλλαγή. «Μετά από μια δεκαετία ερευνών που δείχνει ότι η κλιματική αλλαγή θα αυξήσει τις αναταράξεις στον καθαρό αέρα στο μέλλον, έχουμε τώρα στοιχεία που υποδηλώνουν ότι η αύξηση έχει ήδη ξεκινήσει», δηλώνει ο καθηγητής Πολ Γουίλιαμς, επιστήμονας ατμόσφαιρας στο Πανεπιστήμιο του Reading, συνυπογράφοντας τη μελέτη.
Τι να κάνουμε για να μείνουμε ασφαλείς
- Μένουμε δεμένοι
«Αυτό που πρέπει να κάνουμε είναι να είμαστε δεμένοι με τη ζώνη ασφαλείας όταν βρισκόμαστε στη θέση μας», δηλώνει στη New York Post ο ταξιδιωτικός blogger Γκάρι Λεφ, επισημαίνοντας ότι οι περισσότεροι τραυματισμοί από αναταράξεις αφορούν άτομα χωρίς δεμένη ζώνη.
Ωστόσο, όπως προσθέτει, το να φορά κανείς τη ζώνη δεν εξαλείφει όλους τους κινδύνους, όπως «βαριά αντικείμενα που μπορεί να έχουν άλλοι επιβάτες και τα οποία θα μπορούσαν να … πετάξουν».
Η χρήση ζώνης είναι ζωτικής σημασίας, αν και οι ειδικοί δεν προτείνουν νόμους που επιβάλλουν την πρόσδεσή της καθ’ όλη τη διάρκεια της πτήσης. Ο καπετάνιος της American Airlines, Ντένις Τάτζερ, τονίζει ότι οι επιβάτες πρέπει να μπορούν να σηκωθούν για την τουαλέτα και ότι η συνεχής πρόσδεση μπορεί να μειώσει τη σημασία της.
- Επιλέγουμε θέση πάνω από τα φτερά ή προς τη «μύτη»
Οι ταξιδιώτες μπορούν να μειώσουν την επίδραση των αναταράξεων καθισμένοι πάνω από τα φτερά ή κοντά στη «μύτη» του αεροπλάνου, αντί στο πίσω μέρος.
«Τα φτερά βρίσκονται πιο κοντά στο κέντρο βάρους του αεροπλάνου, επομένως μπορεί να νιώθουμε λιγότερες αναταράξεις κατά τη διάρκεια της πτήσης αν καθόμαστε κοντά στα φτερά απ’ ό,τι στην ‘ουρά’», δήλωσε ο ίδιος στο Fox News.
Επιπλέον, η μέση θέση μειώνει την αίσθηση κλειστοφοβίας, σύμφωνα με αεροσυνοδό της British Airways που μίλησε στην Daily Mail.
- Κινούμαστε παράλληλα με την κίνηση του αεροπλάνου
Οι αεροσυνοδοί γνωρίζουν ότι η κίνηση του σώματος παράλληλα με τις αναταράξεις μειώνει την ένταση στους μύες και περιορίζει την πρόσκρουση όταν το αεροπλάνο τραντάζεται.
Η πλειονότητα των αναταράξεων δεν είναι επικίνδυνη, αλλά ακόμα και μέτριες μπορούν να προκαλέσουν πανικό ή ναυτία σε επιβάτες που φοβούνται τις πτήσεις. Η γνώση και η εκπαίδευση αποτελούν τη βασική απάντηση, σημειώνει η New York Post.
