Στο πλαίσιο του αναθεωρημένου Επαρχιακού Σχεδιασμού Tay Ninh για την περίοδο 2021–2030, με ορίζοντα το 2050, η τοπική διοίκηση χαράσσει ένα φιλόδοξο πλέγμα μεγάλων υποδομών μεταφορών.
Κεντρικός άξονας του σχεδιασμού είναι η έρευνα και ανάπτυξη εμπορικού αεροδρομίου στην περιοχή Duong Minh Chau, με στόχο τη δημιουργία νέων αναπτυξιακών μοχλών και τη στήριξη των συνοριακών οικονομικών ζωνών Moc Bai και Xa Mat.
Στον πυρήνα του σχεδίου ξεχωρίζει το έργο κατασκευής εμπορικού αεροδρομίου έκτασης 350–500 εκταρίων στην περιοχή Duong Minh Chau. Το αεροδρόμιο προβλέπεται να εξυπηρετεί τακτικές πτήσεις εσωτερικού, επιλεγμένες διεθνείς συνδέσεις και μεταφορές φορτίου, στο πλαίσιο σύμπραξης δημόσιου και ιδιωτικού τομέα (ΣΔΙΤ).
Παράλληλα με την αεροπορική υποδομή, το έργο σχεδιάζεται να διασυνδεθεί πολυτροπικά με το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων (πόλη Χο Τσι Μινχ – Moc Bai και Go Dau – Xa Mat), μελλοντικές σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, καθώς και με πλωτές οδούς μέσω του ποταμού Vam Co Dong. Η ολοκληρωμένη αυτή συνδεσιμότητα εκτιμάται ότι θα αναβαθμίσει την Tay Ninh σε κομβικό κέντρο logistics για τη νοτιοδυτική περιφέρεια της πόλης Χο Τσι Μινχ.
Σε επίπεδο οδικών υποδομών, προωθείται η επιτάχυνση βασικών αυτοκινητοδρόμων πριν από το 2030. Ο άξονας Ho Chi Minh City – Moc Bai (CT31) αναδεικνύεται σε καταλύτη ανάπτυξης με έξι λωρίδες κυκλοφορίας, ενώ η διαδρομή Go Dau – Xa Mat (CT32) τίθεται σε προτεραιότητα με τέσσερις λωρίδες, ενισχύοντας τον διασυνοριακό οικονομικό διάδρομο με την Καμπότζη.
Στο ίδιο πλαίσιο, η επαρχία ενσωματώνει στο τοπικό της δίκτυο τις Περιφερειακές Οδούς 3 και 4 της πόλης Χο Τσι Μινχ. Ταυτόχρονα, εθνικοί οδικοί άξονες όπως οι Εθνικές Οδοί 1, 22, 22Β και η N2 (η οποία προγραμματίζεται να αναβαθμιστεί σε Δυτικό Αυτοκινητόδρομο Βορρά–Νότου) προβλέπεται να ενισχυθούν, ώστε να διασφαλιστεί επαρκής χωρητικότητα για τη μεταφορά εμπορευμάτων.
Στο σκέλος των σιδηροδρομικών μεταφορών, το σχέδιο περιλαμβάνει τη δημιουργία των γραμμών Χο Τσι Μινχ – Go Dau – Moc Bai και Go Dau – Tay Ninh. Οι νέοι διάδρομοι αναμένεται να εξυπηρετήσουν μεταφορές μεγάλου όγκου στο εσωτερικό, ενώ θα συνδεθούν και με την Καμπότζη μέσω διεθνών συνοριακών διελεύσεων, θέτοντας τις βάσεις για μελλοντικά συστήματα αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών.
Σε τοπικό επίπεδο, προτείνεται η προσθήκη επαρχιακών οδών, όπως οι DT838F και DT825B, για τη δημιουργία συνδετήριων αξόνων με την επέκταση της οδού Vo Van Kiet στην πόλη Χο Τσι Μινχ. Ταυτόχρονα, δρομολογείται συντονισμός με την επαρχία Dong Thap για την αναβάθμιση των οδών DT868 και DT829, με στόχο την ομαλή ροή της κυκλοφορίας μεταξύ των δύο περιοχών.
Με συνολική έκταση άνω των 8.500 τ.χλμ. μετά τη συγχώνευση και σύνορα μήκους άνω των 368 χλμ., η Tay Ninh επαναπροσδιορίζει σταδιακά τον στρατηγικό της ρόλο. Η ενοποίηση αεροπορικών, οδικών και σιδηροδρομικών υποδομών φιλοδοξεί να μετατρέψει την επαρχία σε κεντρικό κόμβο διασύνδεσης του Βιετνάμ με την Καμπότζη και την ευρύτερη περιοχή του ASEAN, με τις τελικές παραμέτρους των έργων να παραμένουν υπό διαμόρφωση από τις αρμόδιες αρχές.
