Σε μια κίνηση που υπογραμμίζει την τάση των κορυφαίων αθλητών προς την ιδιωτική αεροπορική μετακίνηση, ο Κριστιάνο Ρονάλντο απέκτησε πρόσφατα ιδιωτικό τζετ Bombardier Global 6500, αξίας περίπου 309 εκατ. R$.
Η επένδυση αυτή υπερβαίνει το κόστος του Falcon 900LX του Νεϊμάρ, το οποίο αποτιμάται κοντά στα 250 εκατ. R$, αντανακλώντας διαφορετικές επιλογές μοντέλων και τεχνολογιών στον χώρο της high-end executive αεροπορίας.
Στο πλαίσιο των έντονων διεθνών μετακινήσεών τους, αμφότεροι οι ποδοσφαιριστές διατηρούν ιδιωτικά αεροσκάφη για τις επαγγελματικές τους υποχρεώσεις. Ο Ρονάλντο χρησιμοποιεί το τζετ κυρίως για διαδρομές μεταξύ Σαουδικής Αραβίας και Ευρώπης, ενώ ο Νεϊμάρ πραγματοποιεί πτήσεις μεταξύ Βραζιλίας και άλλων ηπείρων, με τα δύο μοντέλα να προσφέρουν αυτονομία μεγάλων αποστάσεων χωρίς ενδιάμεσες στάσεις.
Όπως προκύπτει από τα στοιχεία των κατασκευαστών, η αγορά του Bombardier από τον Ρονάλντο συνοδεύτηκε από εκτεταμένες εξατομικεύσεις. Αντίστοιχα, το Falcon 900LX του Νεϊμάρ ξεχωρίζει για τη διαμόρφωση τριών κινητήρων και τη δοκιμασμένη επιχειρησιακή του απόδοση.
Τεχνικές προδιαγραφές Bombardier Global 6500
Με αυτονομία έως 12.223 χιλιόμετρα υπό ιδανικές συνθήκες, το Global 6500 μπορεί να εκτελεί απευθείας διηπειρωτικές πτήσεις, όπως μεταξύ Λονδίνου και Χονγκ Κονγκ, χωρίς ανεφοδιασμό.
Στην καμπίνα φιλοξενούνται άνετα έως 17 επιβάτες σε τυπική διαμόρφωση, με ιδιωτική σουίτα και προηγμένα συστήματα ψυχαγωγίας 4K.
Τη μέγιστη ταχύτητα Mach 0,90 εξασφαλίζουν οι κινητήρες Rolls-Royce Pearl 15, κατατάσσοντας το μοντέλο στα ταχύτερα της κατηγορίας executive.
Στον σχεδιασμό της ατράκτου έχουν ενσωματωθεί τα αρχικά CR7, ενισχύοντας την ταυτότητα του ιδιοκτήτη μέσω ειδικής εξατομίκευσης.
Επιχειρησιακά χαρακτηριστικά Falcon 900LX
Με αυτονομία περίπου 8.890 χιλιομέτρων, το Falcon 900LX επιτρέπει συνδέσεις όπως Γενεύη–Σικάγο ή Μουμπάι–Λονδίνο χωρίς στάσεις.
Στη λειτουργία του, η διάταξη τριών κινητήρων συμβάλλει στη μείωση του κόστους συντήρησης σε σύγκριση με αντίστοιχα δικινητήρια μοντέλα, ενώ καταγράφεται χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου σε μεσαίες αποστάσεις.
Στην καμπίνα μπορούν να ταξιδέψουν έως 14 επιβάτες, με διαρρύθμιση που περιλαμβάνει χώρους ανάπαυσης για πολύωρες πτήσεις.
Στην καθημερινή χρήση του, το τζετ του Νεϊμάρ αξιοποιείται συστηματικά για επαγγελματικές και προσωπικές μετακινήσεις, αποδεικνύοντας αξιοπιστία σε υπερατλαντικές διαδρομές.
Άμεση σύγκριση μοντέλων
-
Αγοραία αξία: περίπου 50 εκατ. ευρώ για το Global 6500 έναντι 45–55 εκατ. δολαρίων για το Falcon 900LX.
-
Μέγιστη εμβέλεια: 12.223 χλμ. για το Bombardier έναντι 8.890 χλμ. για το Falcon.
-
Ταχύτητα πλεύσης: Mach 0,90 (Global 6500) και Mach 0,87 (Falcon 900LX).
-
Χωρητικότητα: έως 17 επιβάτες στο Bombardier και έως 14 στο Falcon.
-
Κινητήρες: δύο Rolls-Royce στο Bombardier, τρεις Honeywell στο Falcon.
Από τη σύγκριση προκύπτει ότι ο Ρονάλντο επέλεξε μεγαλύτερη εμβέλεια και ταχύτητα, ενώ ο Νεϊμάρ έδωσε έμφαση στην επιχειρησιακή ευελιξία και την απόδοση του τρικινητήριου σχεδιασμού. Παράλληλα, το Bombardier προσφέρει μεγαλύτερο συνολικό όγκο καμπίνας, ενώ το Falcon αντισταθμίζει με χαμηλότερο μέσο λειτουργικό κόστος.
Στο πεδίο των προσαρμογών, ο Ρονάλντο ενσωμάτωσε αποκλειστικά στοιχεία, όπως το λογότυπο CR7 στην άτρακτο, με εσωτερική διαμόρφωση προσαρμοσμένη για μακρινά οικογενειακά ταξίδια. Από την άλλη, ο Νεϊμάρ αξιοποιεί το Falcon σε διαδρομές μεταξύ Βραζιλίας, Ευρώπης και Μέσης Ανατολής, με τη συντήρηση να πραγματοποιείται σε πιστοποιημένα κέντρα μέσω εξειδικευμένων ομάδων διαχείρισης στόλου.
Συμπληρωματικά στις επενδύσεις αυτές, ο Νεϊμάρ διαθέτει και ελικόπτερο Airbus H145, ενώ ο Ρονάλντο διατηρεί εκτενή στόλο πολυτελών οχημάτων εδάφους. Για τους αθλητές υψηλού επιπέδου, τα ιδιωτικά αεροσκάφη αποτελούν εργαλείο βελτιστοποίησης χρόνου και ενίσχυσης της ιδιωτικότητας σε ένα απαιτητικό διεθνές πρόγραμμα μετακινήσεων.
Σε επίπεδο αγοράς, η ζήτηση για επιχειρησιακά τζετ αυξάνεται σταθερά μεταξύ επαγγελματιών αθλητών, με το τελικό κόστος να επηρεάζεται σημαντικά από τις εξατομικεύσεις και το έτος κατασκευής. Οι κατασκευαστές Bombardier και Dassault συνεχίζουν να επενδύουν σε πιο αποδοτικά μοντέλα, ενσωματώνοντας σταδιακά βελτιώσεις σε τεχνολογία και βιωσιμότητα.
