Σε τροχιά δυναμικής ανάπτυξης κινήθηκε και το 2025 ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, σημειώνοντας νέο ιστορικό υψηλό στην επιβατική κίνηση, ενώ παράλληλα διατήρησε υψηλή λειτουργική αποδοτικότητα, παρά την πίεση στα καθαρά κέρδη λόγω ρυθμιστικών και έκτακτων παραγόντων.
Συγκεκριμένα, η συνολική επιβατική κίνηση ανήλθε σε 34 εκατομμύρια, καταγράφοντας αύξηση 6,7% σε σχέση με το 2024 και κατατάσσοντας την Αθήνα μεταξύ των ταχύτερα αναπτυσσόμενων μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων.
Αξιοσημείωτο είναι ότι η διεθνής κίνηση ενισχύθηκε με ταχύτερο ρυθμό (+8,6%), ενώ η εγχώρια αγορά παρουσίασε ηπιότερη άνοδο (+2,2%), επιβεβαιώνοντας τη διεύρυνση της τουριστικής περιόδου και τη σταθερή ζήτηση για ταξίδια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.
Σε επίπεδο οικονομικών επιδόσεων, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα διαμορφώθηκαν στα 675,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας οριακή αύξηση 1,5%, κυρίως λόγω της ανόδου της επιβατικής κίνησης και των προσαρμογών στα αεροπορικά τέλη. Ωστόσο, η σημαντική αύξηση των λειτουργικών εξόδων κατά 17,7% επηρέασε αρνητικά την τελική κερδοφορία.
Τα βασικά οικονομικά μεγέθη για το 2025 διαμορφώθηκαν ως εξής: έσοδα 675,6 εκατ. ευρώ (+1,5%), προσαρμοσμένο EBITDA 394,9 εκατ. ευρώ (-7,0%), περιθώριο EBITDA 58,5% και κέρδη μετά φόρων 207,3 εκατ. ευρώ (-12,1%).
Η μείωση της καθαρής κερδοφορίας θεωρείται σε μεγάλο βαθμό αναμενόμενη, καθώς συνδέεται με την εξάντληση μεταφερόμενων ποσών από αεροπορικές δραστηριότητες, τις ρυθμιστικές αλλαγές στις χρεώσεις, αλλά και έκτακτες επιβαρύνσεις, όπως η αρνητική επίδραση από διαιτητική απόφαση για μισθώματα του Δημοσίου.
Όσον αφορά τη μερισματική πολιτική, η διοίκηση προσανατολίζεται στη διανομή μερίσματος 0,66 ευρώ ανά μετοχή, συνολικού ύψους περίπου 205 εκατ. ευρώ, με δυνατότητα επανεπένδυσης σημαντικού μέρους μέσω προγράμματος scrip dividend, ενισχύοντας τη χρηματοδότηση των επενδύσεων.
Ιδιαίτερη σημασία αποκτά η περαιτέρω διαφοροποίηση των πηγών εσόδων, με τα έσοδα από αεροπορικές δραστηριότητες να παραμένουν ουσιαστικά σταθερά στα 504,9 εκατ. ευρώ, ενώ οι μη αεροπορικές δραστηριότητες αυξήθηκαν σημαντικά στα 170,7 εκατ. ευρώ (+6,5%).
Καθοριστικό ρόλο στην ενίσχυση των μη αεροπορικών εσόδων διαδραμάτισαν οι εμπορικές δραστηριότητες, οι οποίες κατέγραψαν αύξηση 8,1%, αντανακλώντας τόσο την αναβάθμιση του εμπορικού χαρτοφυλακίου όσο και τη μεγαλύτερη καταναλωτική δαπάνη των διεθνών επιβατών.
Σε επίπεδο διεθνούς παρουσίας, το αεροδρόμιο διεύρυνε το δίκτυό του, συνδέοντας την Αθήνα με 164 προορισμούς σε 55 χώρες μέσω 70 αεροπορικών εταιρειών, ενώ απέσπασε σημαντική διεθνή διάκριση, κατακτώντας την πρώτη θέση στα ROUTES WORLD 2025 για τη στρατηγική ανάπτυξης δρομολογίων και μάρκετινγκ.
Παράλληλα, το 2025 σηματοδότησε την επιτάχυνση του επενδυτικού προγράμματος του ΔΑΑ, με τις επενδύσεις να ανέρχονται σε 161 εκατ. ευρώ, έναντι 33 εκατ. ευρώ το 2024, αντανακλώντας την υλοποίηση κρίσιμων έργων υποδομής.
Το συνολικό πλάνο επέκτασης, ύψους περίπου 1,3 δισ. ευρώ, στοχεύει στην αύξηση της δυναμικότητας του αεροδρομίου σε 40 εκατομμύρια επιβάτες έως το 2032, με σημαντικά έργα να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη ή σε φάση διαγωνισμού.
Στο πεδίο της βιωσιμότητας, ο ΔΑΑ ολοκλήρωσε τον οδικό χάρτη «ROUTE 2025», πετυχαίνοντας ένα σημαντικό ορόσημο: από την Τετάρτη (01/01/2026), το σύνολο των ενεργειακών αναγκών καλύπτεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας εντός των εγκαταστάσεων, οδηγώντας σε μηδενικές εκπομπές Scope 2.
Αναφερόμενος στις προοπτικές, ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιώργος Καλλιμασιάς, υπογράμμισε ότι η εταιρεία εισέρχεται στο 2026 με ισχυρή χρηματοοικονομική βάση και σαφές επενδυτικό πλάνο, επισημαίνοντας την ανθεκτικότητα της ζήτησης για αεροπορικά ταξίδια προς την Αθήνα, ακόμη και σε συνθήκες αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας.
Την ίδια στιγμή, οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή παρακολουθούνται στενά, χωρίς μέχρι στιγμής να έχουν επηρεάσει ουσιαστικά τις επιδόσεις, παρά το γεγονός ότι η συγκεκριμένη αγορά αντιστοιχεί περίπου στο 7,5% της συνολικής επιβατικής κίνησης.
