Νέα διεθνής έρευνα της εταιρείας DeCard καταγράφει ποια αεροδρόμια προσφέρουν τις περισσότερες επιλογές λιανικής και εστίασης σε σχέση με την επιβατική τους κίνηση, αναδεικνύοντας μια διαφορετική «οικονομία» εντός των τερματικών σταθμών.
Η ανάλυση βασίστηκε σε δέκα από τα πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια παγκοσμίως και υπολόγισε τον αριθμό καταστημάτων και εστιατορίων ανά εκατομμύριο επιβατών, δημιουργώντας έναν δείκτη εμπορικής πυκνότητας.
Στην κορυφή της κατάταξης βρίσκεται το αεροδρόμιο Changi Airport στη Σιγκαπούρη, το οποίο θεωρείται ένα από τα πιο ανεπτυγμένα εμπορικά αεροδρόμια στον κόσμο.
Το συγκεκριμένο αεροδρόμιο διαθέτει περισσότερα από 500 καταστήματα λιανικής και πάνω από 270 χώρους εστίασης, εξυπηρετώντας περίπου 58,9 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Συνολικά, οι επιλογές φτάνουν σχεδόν τα 800 σημεία αγορών και φαγητού, με δείκτη 6,62 ανά εκατομμύριο επισκεπτών. Παράλληλα, τα μη αεροναυτικά έσοδα του Changi ανήλθαν στα 1,17 δισ. δολάρια, καταγράφοντας την υψηλότερη επίδοση της έρευνας.
Στη δεύτερη θέση κατατάσσεται το Incheon International Airport, το οποίο ξεχωρίζει κυρίως για το ισχυρό του γαστρονομικό προφίλ με περισσότερα από 200 εστιατόρια.
Το αεροδρόμιο του Haneda Airport καταλαμβάνει την τρίτη θέση, προσφέροντας περίπου 240 καταστήματα και 190 χώρους εστίασης για τους περίπου 87 εκατομμύρια επιβάτες που το χρησιμοποιούν ετησίως.
Στην τέταρτη θέση βρίσκεται το São Paulo–Guarulhos International Airport, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνει το Kuala Lumpur International Airport.
Αξιοσημείωτο είναι ότι έξι από τα δέκα αεροδρόμια της λίστας βρίσκονται στην Ασία, γεγονός που υπογραμμίζει τη δυναμική της περιοχής στον τομέα των αεροδρομιακών εμπορικών υπηρεσιών.
Στη σχετική κατάταξη περιλαμβάνονται επίσης το Ninoy Aquino International Airport, το Suvarnabhumi Airport, το Hamad International Airport και το Toronto Pearson International Airport.
Στην τελευταία θέση της λίστας βρίσκεται το Charles de Gaulle Airport, το οποίο διαθέτει μόλις 43 καταστήματα για σχεδόν 70 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως, καταγράφοντας τη χαμηλότερη εμπορική πυκνότητα μεταξύ των αεροδρομίων της μελέτης.
