Σε ευρείας κλίμακας αναδιάρθρωση του ευρωπαϊκού της δικτύου προχωρά η Ryanair, προχωρώντας σε περικοπές δρομολογίων, κλείσιμο βάσεων και μείωση χωρητικότητας σε σειρά αγορών, επικαλούμενη την αύξηση του λειτουργικού κόστους και των αεροδρομιακών χρεώσεων.
Η αεροπορική εταιρεία περιορίζει αισθητά την παρουσία της σε δημοφιλείς ευρωπαϊκούς προορισμούς, με επιπτώσεις σε εκατομμύρια επιβάτες και στο συνολικό πτητικό πρόγραμμα για τις επόμενες περιόδους.
Ελλάδα: Κλείσιμο βάσης και σημαντικές περικοπές
Σημαντικές αλλαγές καταγράφονται στην ελληνική αγορά, καθώς η Ryanair αποφάσισε να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη για τη χειμερινή περίοδο του 2026.
Την ίδια ώρα, η εταιρεία προχωρά σε διακοπή χειμερινών πτήσεων προς Χανιά και Ηράκλειο, ενώ μειώνει και τη συχνότητα δρομολογίων από την Αθήνα.
Η απόφαση συνοδεύεται από την απόσυρση τριών αεροσκαφών και μεταφράζεται, σύμφωνα με το Reuters, σε περίπου 700.000 λιγότερες διαθέσιμες θέσεις για τη χειμερινή περίοδο, δηλαδή μείωση της τάξης του 45%. Συνολικά καταργούνται 12 δρομολόγια από και προς την Ελλάδα, μεταξύ των οποίων συνδέσεις της Θεσσαλονίκης με Βερολίνο, Φρανκφούρτη-Χαν, Γκέτεμποργκ, Πόζναν, Στοκχόλμη, Βενετία-Τρεβίζο και Ζάγκρεμπ, καθώς και η γραμμή Αθήνα – Μιλάνο Μπέργκαμο και η σύνδεση Χανιά – Πάφος.
Η εταιρεία αποδίδει τις αποφάσεις στις αυξημένες χρεώσεις της Fraport Greece και του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, υποστηρίζοντας ότι τα τέλη έχουν αυξηθεί έως και 66% σε σχέση με τα προ πανδημίας επίπεδα.
Ισπανία: Μείωση δύο εκατομμυρίων θέσεων
Σημαντική συρρίκνωση καταγράφεται και στην ισπανική αγορά, όπου – σύμφωνα με τη Sun – η Ryanair μειώνει κατά δύο εκατομμύρια τις διαθέσιμες θέσεις.
Η εταιρεία προχωρά σε περιορισμό ή διακοπή δραστηριοτήτων σε Αστούριας, Βίγκο, Βαγιαδολίδ, Χερέθ και Βόρεια Τενερίφη.
Η Ryanair επιρρίπτει ευθύνες στην Aena, τον κρατικό διαχειριστή αεροδρομίων της Ισπανίας, για αυξήσεις στα τέλη, ενώ σύμφωνα με τις προβλέψεις της εταιρείας, τα τέλη ανά επιβάτη αναμένεται να αυξηθούν κατά 21% την περίοδο 2027-2031. Παράλληλα, περικοπές καταγράφονται και σε Σαντιάγο ντε Κομποστέλα, Ζιρόνα, Βιτόρια, Σαραγόσα και Σανταντέρ.
Πορτογαλία: Διακοπή πτήσεων προς τις Αζόρες
Στην πορτογαλική αγορά, από τις 29 Μαρτίου 2026, η Ryanair διακόπτει πλήρως τις πτήσεις προς και από τις Αζόρες, καταργώντας έξι δρομολόγια.
Η εξέλιξη επηρεάζει περίπου 400.000 επιβάτες ετησίως που ταξίδευαν προς το νησιωτικό σύμπλεγμα, γνωστό και ως «η Χαβάη της Ευρώπης».
Γερμανία: Κλείσιμο βάσης στο Βερολίνο και μείωση δρομολογίων
Στη γερμανική αγορά, η Ryanair προχωρά σε μείωση 24 υπηρεσιών από το συνολικό της πρόγραμμα, επηρεάζοντας μεταξύ άλλων Αμβούργο, Μέμινγκεν, Βάδη-Βυρτεμβέργη, Κολωνία, Φρανκφούρτη-Χαν, Ντόρτμουντ, Δρέσδη και Λειψία.
Παράλληλα, η εταιρεία αποφασίζει το κλείσιμο της βάσης στο Βερολίνο και τη μείωση κατά 50% του χειμερινού προγράμματος για το 2026. Επτά αεροσκάφη μεταφέρονται σε άλλες αγορές, ενώ η επιβατική κίνηση εκτιμάται ότι θα μειωθεί από 4,5 εκατομμύρια σε 2,2 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
Ο CEO της Ryanair DAC, Eddie Wilson, έκανε λόγο για «υπερβολικές αυξήσεις» στα αεροδρομιακά τέλη του Βερολίνου, σημειώνοντας ότι οι χρεώσεις έχουν αυξηθεί κατά 50% από το 2019.
Γαλλία: Περικοπές 25 δρομολογίων
Στη γαλλική αγορά, η Ryanair προχωρά σε περικοπή 25 δρομολογίων και περίπου 750.000 θέσεων για τη χειμερινή περίοδο του 2025.
Η εταιρεία σταματά πλήρως τις πτήσεις προς Στρασβούργο και Μπριβ, ενώ είχαν προηγηθεί διακοπές δρομολογίων προς Μπερζεράκ, τα οποία επανήλθαν μόνο για τη θερινή περίοδο.
Βέλγιο: Μείωση 22% της χωρητικότητας
Στο Βέλγιο, η Ryanair καταργεί 20 δρομολόγια και μειώνει κατά ένα εκατομμύριο θέσεις στα αεροδρόμια Brussels-Zaventem και Brussels South Charleroi, στο πλαίσιο του χειμερινού προγράμματος 2026/27.
Η μείωση αντιστοιχεί σε πτώση 22% της συνολικής χωρητικότητας, ενώ η εταιρεία αποσύρει πέντε αεροσκάφη, αποδίδοντας την απόφαση στην αύξηση του φόρου αεροπορικών επιβατών. Από το 2027, ο φόρος αναμένεται να διαμορφωθεί στα 10 ευρώ ανά επιβάτη.
Μετατόπιση δραστηριοτήτων σε αγορές χαμηλότερου κόστους
Σε στρατηγικό επίπεδο, η Ryanair μεταφέρει σταδιακά αεροσκάφη και επενδύσεις σε αγορές με χαμηλότερα λειτουργικά κόστη και πιο ανταγωνιστικά αεροδρομιακά τέλη, όπως η Αλβανία, η Σουηδία και περιφερειακά αεροδρόμια της Ιταλίας, αφήνοντας πίσω αρκετούς παραδοσιακούς ευρωπαϊκούς προορισμούς.
