Σε νέο κύκλο αντιπαράθεσης εισέρχονται η Ryanair και η Fraport Greece, με αφορμή τα σχέδια για σημαντική αύξηση των τελών στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας.
Μέσω επίσημης ανακοίνωσής της, η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία εκφράζει έντονες αντιρρήσεις απέναντι στην απόφαση της Fraport Greece να προχωρήσει σε αύξηση των χρεώσεων κατά 390%, μετά την ανάληψη της διαχείρισης του αεροδρομίου εντός του 2026.
Κατά την εταιρεία, η εξέλιξη αυτή αναμένεται να καταστήσει την Καλαμάτα «μη ανταγωνιστική από τη μια στιγμή στην άλλη», οδηγώντας σε μείωση δρομολογίων, περιορισμένες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια σημαντικών τουριστικών εσόδων για την τοπική οικονομία.
Οι επιπτώσεις που επικαλείται η Ryanair
Όπως υποστηρίζει η Ryanair, η περίπτωση της Καλαμάτας δεν είναι μεμονωμένη. Η εταιρεία αναφέρει ότι ο διαχειριστής των αεροδρομίων έχει ήδη αυξήσει τα τέλη κατά 66% στα υπόλοιπα ελληνικά αεροδρόμια μετά την πανδημία.
Παράλληλα, κατηγορεί τη Fraport ότι δεν μετέφερε στους επιβάτες τη μείωση κατά 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ΤΑΑ), η οποία είχε αποφασιστεί από την ελληνική κυβέρνηση. Σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία, η συγκεκριμένη πολιτική συνέβαλε στο κλείσιμο της βάσης της στη Θεσσαλονίκη, όπου επιχειρούσαν τρία αεροσκάφη, καθώς και στην αναστολή των χειμερινών δραστηριοτήτων της σε Χανιά και Ηράκλειο για το 2026.
Στο στόχαστρο και η κυβέρνηση
Πέρα από τη Fraport Greece, η Ryanair απευθύνει αιχμές και προς την ελληνική κυβέρνηση, ζητώντας εξηγήσεις για την υπογραφή τέτοιων «δυσμενών συμβάσεων παραχώρησης».
Όπως επισημαίνει, παρότι το ελληνικό Δημόσιο αναμένεται να αποκομίσει σημαντικά οικονομικά οφέλη από τη συμφωνία, μακροπρόθεσμα η ανταγωνιστικότητα της χώρας ενδέχεται να επηρεαστεί αρνητικά, ενώ ο διαχειριστής των αεροδρομίων θα ενισχυθεί οικονομικά.
Jason McGuinness: «Πέρα από κάθε λογική η αύξηση των τελών»
Με ιδιαίτερα αυστηρή γλώσσα τοποθετήθηκε ο Εμπορικός Διευθυντής (CCO) της Ryanair, Jason McGuinness, ο οποίος δήλωσε:
«Είναι πέρα από κάθε λογική το γεγονός ότι το γερμανικών συμφερόντων μονοπώλιο της Fraport Greece σχεδιάζει να τετραπλασιάσει τα τέλη στο αεροδρόμιο της Καλαμάτας. Η Ryanair έχει ήδη αναγκαστεί να κλείσει τη βάση της στη Θεσσαλονίκη —όπου στάθμευαν τρία αεροσκάφη της— και να διακόψει τη λειτουργία της στα Χανιά και το Ηράκλειο για τον χειμώνα του 2026, ως αποτέλεσμα των αυξήσεων στις τιμές από τον μονοπωλιακό διαχειριστή των αεροδρομίων. Τώρα σχεδιάζουν να κάνουν το ίδιο και στην Καλαμάτα. Αυτό δεν βγάζει κανένα απολύτως νόημα. Αυτή η υπερβολική και αδικαιολόγητη αύξηση θα καταστήσει την Καλαμάτα μη ανταγωνιστική από τη μια μέρα στην άλλη. Θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε περικοπές στην επιβατική κίνηση, λιγότερες επιλογές για τους επιβάτες και απώλεια τουριστικών εσόδων για τις τοπικές οικονομίες της ελληνικής περιφέρειας. Για άλλη μια φορά, η τιμολογιακή πολιτική του μονοπωλίου της Fraport Greece βλάπτει την ελληνική περιφέρεια. Αν δεν ανατραπεί αυτή η απόφαση, οι Έλληνες επιβάτες και ο τουρισμός θα πληρώσουν το τίμημα — ιδιαίτερα κατά τους μήνες χαμηλής ζήτησης (εκτός αιχμής) και τη χειμερινή περίοδο.»
Ο ίδιος ολοκλήρωσε την τοποθέτησή του επισημαίνοντας ότι «υπάρχει μια ευκαιρία για την Καλαμάτα και άλλα ελληνικά αεροδρόμια να εξασφαλίσουν σημαντική ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και να μειώσουν τη χρόνια εποχικότητα. Ωστόσο, αυτή η επένδυση μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο εάν η Fraport Greece “παγώσει” τις χρεώσεις των αεροδρομίων και μετακυλίσει ολόκληρη τη μείωση του 75% του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων (ΤΑΑ) στους επιβάτες σε όλα τα αεροδρόμια».
