Για πέμπτη φορά από τις αρχές Μαΐου, ο δήμαρχος Αστυπάλαιας Νικόλαος Κομηνέας βρέθηκε στο υπουργείο Ναυτιλίας, διεκδικώντας μόνιμες και εφαρμόσιμες λύσεις για την ακτοπλοϊκή απομόνωση του νησιού.

Στο επίκεντρο της συνάντησης τέθηκαν η αποκατάσταση των δρομολογίων προς Κω και Κάλυμνο, αλλά και η ένταξη της Αστυπάλαιας στον νέο σχεδιασμό της γραμμής που θα συνδέει τον Πειραιά και τις Κυκλάδες με το νησί και τα Δωδεκάνησα.

Ο Δήμος ζητά άμεσες αποφάσεις και μόνιμες λύσεις που θα μπορούσαν να ενισχύσουν ουσιαστικά τον ακτοπλοϊκό χάρτη του Νοτίου Αιγαίου.

Ειδικότερα, κατά τη σύσκεψη που είχε ο δήμαρχος στο γραφείο του Γενικού Γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων κ. Μανώλη Κουτουλάκη, με τη συμμετοχή του Αντιπλοιάρχου Λ.Σ. κ. Νικολάου Νομικού, εκπροσώπου της αρμόδιας Διεύθυνσης Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών, συζητήθηκαν τα ακόλουθα:

1. Άμεση αποκατάσταση της σύνδεσης Αστυπάλαιας – Καλύμνου – Κω

Επί επτά μήνες δεν εκτελούνται τα προβλεπόμενα τοπικά δρομολόγια που συνδέουν την Αστυπάλαια με την Κάλυμνο και την Κω, λόγω αδυναμίας εκτέλεσής τους από την ΑΝΕ Καλύμνου.

Το Υπουργείο αναγνωρίζει τη σοβαρότητα του ζητήματος και τις σημαντικές επιπτώσεις που έχει προκαλέσει στην καθημερινότητα των κατοίκων, την υγεία, τον πρωτογενή τομέα, την τροφοδοσία, την οικονομία και τον τουρισμό του νησιού.

Κατά τη σύσκεψη αναλήφθηκε η δέσμευση να αντιμετωπιστεί άμεσα το πρόβλημα με λύση που θα επιτρέψει την επανέναρξη των δρομολογίων και, κυρίως, θα διασφαλίζει τη μόνιμη και αξιόπιστη εξυπηρέτηση της γραμμής.

Η άμεση αποκατάσταση της σύνδεσης αποτελεί άλλωστε και ομόφωνη θέση του Δημοτικού Συμβουλίου Αστυπάλαιας.

2. Αύξηση των ταχύπλοων συνδέσεων με το Διεθνές Αεροδρόμιο της Κω

Θετικά αντιμετωπίζεται από το Υπουργείο το αίτημα του Δήμου για αύξηση των ταχύπλοων συνδέσεων Αστυπάλαιας – Κω από δύο σε τέσσερις την εβδομάδα κατά τη θερινή περίοδο, καθώς και για επιμήκυνση της περιόδου εκτέλεσης ορισμένων από αυτές.

Η συγκεκριμένη πρόταση έχει ήδη ενταχθεί στον σχεδιασμό της απόφασης του Σ.Α.Σ. της 2ας Σεπτεμβρίου 2025 και αποτελεί πάγιο αίτημα του Δήμου.

Η ενίσχυση της σύνδεσης με την Κω είναι ιδιαίτερα σημαντική, καθώς προσφέρει στην Αστυπάλαια πρόσβαση στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Κω και μπορεί να συμβάλει στην αύξηση της επισκεψιμότητας του νησιού.

3. Δεύτερη εβδομαδιαία σύνδεση με τη Ρόδο όλο τον χρόνο

Η Αστυπάλαια παραμένει το μοναδικό νησί των Δωδεκανήσων με μόλις μία εβδομαδιαία ακτοπλοϊκή σύνδεση με τη Ρόδο, την πρωτεύουσα του Νομού και βασικό διοικητικό, υγειονομικό και οικονομικό κέντρο της περιοχής.

Ο Δήμος επανέφερε το αίτημα για αύξηση των προσεγγίσεων σε τουλάχιστον δύο εβδομαδιαίως καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους.

Η σημερινή κατάσταση έχει ως αποτέλεσμα κάτοικοι που μεταβαίνουν στη Ρόδο για λόγους υγείας, νοσοκομειακή περίθαλψη, δικαστήρια, Δ.Ο.Υ. και άλλες δημόσιες υπηρεσίες να αναγκάζονται συχνά να παραμένουν εκεί έως και μία εβδομάδα, μέχρι να μπορέσουν να επιστρέψουν στην Αστυπάλαια.

Το επιπλέον δρομολόγιο ζητείται να ξεκινά από τον Πειραιά, ώστε παράλληλα να ενισχυθεί και η απευθείας σύνδεση της Αστυπάλαιας με την Αττική, η οποία σήμερα είναι ιδιαίτερα περιορισμένη.

4. Η αναπτυξιακή πρόταση: Πειραιάς – Κυκλάδες – Αστυπάλαια – Κως – Ρόδος

Ιδιαίτερη βαρύτητα στη σύσκεψη δόθηκε στην πρόταση για τη δημιουργία ταχύπλοης ακτοπλοϊκής γραμμής τύπου καταμαράν:

Πειραιάς – Σύρος – Μύκονος – Νάξος – Σαντορίνη – Ανάφη – Αστυπάλαια – Κως – Ρόδος.

Πρόκειται για μια αναπτυξιακή γραμμή που μπορεί να συνδέσει ουσιαστικά τις Κυκλάδες με τα Δωδεκάνησα, τα μικρότερα νησιά με τα μεγάλα συγκοινωνιακά κέντρα της Περιφέρειας και τα διεθνή αεροδρόμια του Νοτίου Αιγαίου μεταξύ τους. Η ενδεικτική μελέτη δρομολογίου που έχει καταθέσει ο Δήμος δείχνει ότι η διαδρομή Πειραιάς – Ρόδος μπορεί να πραγματοποιείται σε περίπου 10 ώρες και 40 λεπτά.

Ο Δήμος Αστυπάλαιας είχε καταθέσει το σχετικό αίτημα ήδη από την 1η Σεπτεμβρίου 2025 και στις 2 Σεπτεμβρίου 2025 η πρόταση έλαβε θετική απόφαση από το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), υπό την προϋπόθεση εξασφάλισης των απαιτούμενων συμπληρωματικών πιστώσεων.

Ωστόσο, η συγκεκριμένη γραμμή δεν συμπεριλήφθηκε στον διαγωνισμό για την ανάθεση των γραμμών δημόσιας υπηρεσίας που ακολούθησε στις 29 Σεπτεμβρίου 2025.

Το γεγονός αυτό θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς ο συγκεκριμένος διαγωνισμός αφορά τον ακτοπλοϊκό σχεδιασμό των επόμενων ετών. Εφόσον δεν υπάρξει τώρα η απαιτούμενη παρέμβαση, υπάρχει κίνδυνος μία ήδη εγκεκριμένη και σημαντική αναπτυξιακή πρόταση να μείνει εκτός σχεδιασμού για ολόκληρη την επόμενη περίοδο.

Για τον λόγο αυτό ζητείται να εξασφαλιστούν οι απαραίτητες πιστώσεις και να προχωρήσει η προκήρυξη και υλοποίηση της γραμμής, με τρία εβδομαδιαία δρομολόγια από τον Πειραιά και ένα επιπλέον από τη Σαντορίνη κατά τη θερινή περίοδο, όπως έχει προταθεί από τον Δήμο.

5. Κυκλική σύνδεση Κυκλάδων – Δωδεκανήσων

Παράλληλα, ο Δήμος κατέθεσε στο Υπουργείο, ύστερα από σχετική έρευνα, συγκεκριμένα πιθανά δρομολόγια με συμβατικά πλοία για τη δημιουργία οριζόντιας κυκλικής σύνδεσης Κυκλάδων – Δωδεκανήσων, με τουλάχιστον τρεις εβδομαδιαίες συνδέσεις.

Στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα δίκτυο μετακίνησης μεταξύ των δύο νησιωτικών συμπλεγμάτων, με βασικούς σταθμούς την Κω, την Κάλυμνο, την Αστυπάλαια, την Ανάφη και τα νησιά των Κυκλάδων, με κατάληξη στη Σύρο.

Η σχετική πρόταση του Δημοτικού Συμβουλίου προβλέπει οριζόντια σύνδεση Κω – Καλύμνου – Αστυπάλαιας – Ανάφης – Θήρας – Θηρασιάς – Φολεγάνδρου – Σικίνου – Ίου – Νάξου – Πάρου – Σύρου, με τουλάχιστον τρία δρομολόγια την εβδομάδα.

Μία τέτοια γραμμή θα μπορούσε να αποτελέσει ουσιαστικό εργαλείο για τη μετακίνηση των μόνιμων κατοίκων, την τουριστική κινητικότητα μεταξύ των νησιών και τη σύνδεση των μικρότερων νησιών με τα μεγάλα συγκοινωνιακά κέντρα και τα διεθνή αεροδρόμια.

«Δεν πρόκειται μόνο για ένα αίτημα της Αστυπάλαιας. Πρόκειται για μία αναπτυξιακή παρέμβαση που μπορεί να αλλάξει ουσιαστικά τον ακτοπλοϊκό χάρτη του Νοτίου Αιγαίου, να ενώσει πραγματικά Κυκλάδες και Δωδεκάνησα και να δώσει στα μικρότερα νησιά τις συγκοινωνιακές και αναπτυξιακές δυνατότητες που δικαιούνται», επισημαίνει ο Δήμος.

Όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση, ο Δήμος Αστυπάλαιας έχει καταθέσει συγκεκριμένες και τεκμηριωμένες προτάσεις. Δεν επιδιώκει να υποκαταστήσει το Υπουργείο στον σχεδιασμό των ακτοπλοϊκών γραμμών, ο οποίος αποτελεί αποκλειστική αρμοδιότητά του, αλλά ζητά να δοθούν ουσιαστικές, μόνιμες και εφαρμόσιμες λύσεις στις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων και των νησιών.

Το Δημοτικό Συμβούλιο έχει επισημάνει ότι ο νέος σχεδιασμός των γραμμών δημόσιας υπηρεσίας θα καθορίσει σε σημαντικό βαθμό τις δυνατότητες της Αστυπάλαιας για τα επόμενα τρία έως τέσσερα χρόνια και ότι, μετά την οριστικοποίηση και δημοπράτησή του, δεν αναμένεται να υπάρχει ουσιαστική δυνατότητα τροποποίησης. Γι’ αυτό, όπως υπογραμμίζει ο Δήμος, οι αποφάσεις πρέπει να ληφθούν τώρα.