Υπέρ της τοποθέτησης καμερών στα κόκπιτ των εμπορικών αεροσκαφών τάσσεται ο Γουίλι Γουόλς, γενικός διευθυντής της Διεθνούς Ένωσης Αερομεταφορών (IATA).
O ίδιος υποστηρίζει ότι «υπάρχουν ισχυρά επιχειρήματα» για την κίνηση αυτή ώστε να διευκολύνονται οι έρευνες μετά από αεροπορικές τραγωδίες.
Η τοποθέτησή του ήρθε στον απόηχο της προκαταρκτικής έκθεσης του Ινδικού Γραφείου Ερευνών Αεροπορικών Ατυχημάτων (AAIB), που δημοσιεύθηκε το Σάββατο και αφορά τη συντριβή ενός Boeing 787 της Air India τον περασμένο μήνα.
Σύμφωνα με την έκθεση, η παροχή καυσίμου στους δύο κινητήρες του αεροπλάνου διεκόπη λίγο μετά την απογείωση από το Αχμενταμπάντ, καθώς οι διακόπτες καυσίμου βρέθηκαν στη θέση «διακοπή» αμέσως πριν το δυστύχημα. Η αιφνίδια απώλεια ισχύος οδήγησε το αεροσκάφος να πέσει πάνω σε κτίρια κοντά στο αεροδρόμιο, με τραγικό απολογισμό 260 νεκρούς – 241 επιβάτες και πλήρωμα και 19 άτομα στο έδαφος. Μόνο ένας επιβάτης κατάφερε να επιζήσει.
Ο Γουόλς, πρώην πιλότος, αναγνώρισε τις ανησυχίες που έχουν εκφράσει οι πιλότοι για την παρουσία καμερών στο κόκπιτ, όμως σημείωσε: «Προσωπικά, επειδή δεν το έχουμε συζητήσει αυτό στην IATA, πιστεύω πως υπάρχει ισχυρό επιχείρημα υπέρ της εγκατάστασης βιντεοκαμερών στο κόκπιτ ώστε να συνδράμουν τις έρευνες για τα ατυχήματα».
Όπως τόνισε, «είναι απολύτως δυνατό μια καταγραφή βίντεο, επιπλέον της ηχητικής καταγραφής, να βοηθήσει σημαντικά τους ερευνητές στο να διεξάγουν τις έρευνες αυτές».
Σε ερώτηση για το αν η IATA εξετάζει πιθανές αλλαγές στη διαμόρφωση των κόκπιτ για την αποφυγή λανθασμένων χειρισμών, απάντησε πως είναι νωρίς για συμπεράσματα. «Πιστεύω πως είναι σημαντικό να επιτραπεί στους ερευνητές που ειδικεύονται στα ατυχήματα να διεξαγάγουν μια πλήρη και κατάλληλη έρευνα και να περιμένουμε να δημοσιοποιήσουν την έκθεσή τους πριν αντιμετωπίσουμε το ζήτημα», υπογράμμισε.
