Η International Underwriting Association (IUA), που εκπροσωπεί τους ασφαλιστές και αντασφαλιστές της αγοράς του Λονδίνου, απευθύνει έκκληση για νομικές μεταρρυθμίσεις με στόχο τη στήριξη της ασφαλούς και αποτελεσματικής εισαγωγής των νέων τεχνολογιών στην αεροπορία.
Η οργάνωση υπογραμμίζει πως, παρά το γεγονός ότι οι ασφαλιστές ήδη αναπτύσσουν καινοτόμες λύσεις κάλυψης για τεχνολογίες όπως τα ιπτάμενα ταξί και τα συστήματα παράδοσης με drones, η πρόοδος εξαρτάται από ένα σαφές και σύγχρονο νομικό πλαίσιο που θα εμπνέει εμπιστοσύνη για την ασφάλεια και την υπευθυνότητα αυτών των συστημάτων.
Η IUA τόνισε την ανάγκη ύπαρξης ενός αυστηρού ρυθμιστικού πλαισίου, που περιλαμβάνει ενδελεχή διαδικασία πιστοποίησης, για να υποστηρίξει τόσο τις δοκιμές όσο και την εμπορική εφαρμογή αυτόνομων και τηλεχειριζόμενων αεροσκαφών.
Ο Τομ Χιουζ, Διευθυντής Ανάληψης Κινδύνων της IUA, σχολίασε: «Οι ασφαλιστές έχουν μακρά παράδοση στην υποστήριξη της υιοθέτησης νέων τεχνολογιών και τα μέλη μας ήδη αγκαλιάζουν την αυξανόμενη χρήση μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
Η ασφάλεια πρέπει να παραμένει η ύψιστη προτεραιότητα. Ενδεχόμενα περιστατικά στα πρώτα στάδια θα μπορούσαν να υπονομεύσουν την εμπιστοσύνη του κοινού και να αποθαρρύνουν τη συμμετοχή των ασφαλιστών στην αγορά. Ένα σαφές και εφαρμόσιμο ρυθμιστικό καθεστώς θα βοηθήσει στην αντιμετώπιση των κινδύνων και θα στηρίξει την ανάπτυξη ασφαλιστικών προϊόντων, είτε μέσω της προσαρμογής υφιστάμενων συμβάσεων είτε με τη δημιουργία νέων.»
Η αναθεώρηση της Law Commission πραγματοποιήθηκε μετά από αίτημα της Civil Aviation Authority και του Υπουργείου Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου, με στόχο την αξιολόγηση της καταλληλότητας των υφιστάμενων νόμων για την αυτόνομη πτήση. Η IUA υποδέχθηκε θετικά αυτή την πρωτοβουλία, επισημαίνοντας ότι η τρέχουσα αεροπορική νομοθεσία — που βασίζεται κυρίως στην ευθύνη του ανθρώπινου πιλότου — χρειάζεται αναθεώρηση ώστε να λάβει υπόψη τη συμμετοχή πολλαπλών εμπλεκομένων φορέων, όπως προγραμματιστών λογισμικού και κατασκευαστών.
Η ένωση τόνισε ότι η νομική βεβαιότητα είναι καίρια για τους ασφαλιστές, ώστε να μπορούν να εκτιμούν με ακρίβεια τους κινδύνους. Χωρίς αυτήν, αυξάνονται οι πιθανότητες διαφορών και κατά συνέπεια τα ασφάλιστρα.
Επιπλέον, η IUA επισήμανε τη διαρκώς αυξανόμενη επίδραση της τεχνητής νοημοσύνης στην αεροπορία, από τα συστήματα ελέγχου αεροσκαφών έως τη διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας και τη συντήρηση με πρόβλεψη βλαβών. Τόνισε ότι υπάρχουν ομοιότητες με τις εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία, όπου οι κανόνες ευθύνης προσαρμόζονται στην τεχνολογία αυτοκινητοδρόμων χωρίς οδηγό.
Ο Τομ Χιουζ πρόσθεσε: «Οι προγραμματιστές λογισμικού μπορεί να κληθούν να αναλάβουν ευθύνη για περιστατικά που προηγουμένως αποδίδονταν σε ανθρώπινους πιλότους. Η νομοθεσία για την ευθύνη προϊόντων πρέπει να εξελιχθεί ώστε να αντικατοπτρίζει τον αυξανόμενο ρόλο της τεχνητής νοημοσύνης στην λειτουργία αεροσκαφών, τη διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας, τον προγραμματισμό διαδρομών, την πρόβλεψη καιρού και τη συντήρηση.»
