Μετά από μήνες οικονομικής αβεβαιότητας, η Spirit Airlines προειδοποίησε τους επενδυτές ότι αντιμετωπίζει σοβαρό κίνδυνο να στερέψει από ρευστό μέσα στον επόμενο χρόνο.
Παρά το γεγονός ότι η εταιρεία έχει λανσάρει αρκετές νέες διαδρομές, σε άλλους τομείς αναγκάστηκε να προχωρήσει σε μεγάλες περικοπές.
Στην τριμηνιαία έκθεση 10-Q, που δημοσιεύτηκε τη Δευτέρα (11/08) στον ιστότοπο επενδυτικών σχέσεων της εταιρείας, αποκαλύφθηκε ότι τα έσοδα του β’ τριμήνου μειώθηκαν κατά 25,5% σε ετήσια βάση — από 1,28 δισ. δολάρια το 2024 σε 1,02 δισ. δολάρια φέτος.
Η μείωση αυτή, σε συνδυασμό με την άνοδο των λειτουργικών εξόδων, οδήγησε σε καθαρή ζημία που ξεπέρασε τα 245.000 δολάρια για το τρίμηνο, έναντι περίπου 193.000 δολαρίων την ίδια περίοδο του 2024. Όπως σημειώνεται στην έκθεση:
«Λόγω της αβεβαιότητας ως προς την επιτυχή ολοκλήρωση των πρωτοβουλιών για συμμόρφωση με τους ελάχιστους όρους ρευστότητας και του αποτελέσματος των συζητήσεων με τους μετόχους μας, η διοίκηση κατέληξε στο συμπέρασμα ότι υπάρχει σημαντική αμφιβολία για την ικανότητά μας να συνεχίσουμε να λειτουργούμε εντός 12 μηνών από την ημερομηνία έκδοσης αυτών των οικονομικών καταστάσεων.»
Η εταιρεία κινδυνεύει, σε περίπτωση έλλειψης ρευστότητας, να παραβιάσει τις συμφωνίες δανεισμού της. Υπενθυμίζεται ότι η Spirit Airlines είχε καταφύγει στο Κεφάλαιο 11 περί πτώχευσης τον Νοέμβριο του 2024, μειώνοντας τις οφειλές της κατά 795 εκατ. δολάρια πριν εξέλθει από τη διαδικασία τον Μάρτιο του 2025.
Στους μήνες που ακολούθησαν, η αεροπορική βρέθηκε ξανά σε δύσκολη θέση, εξετάζοντας ακόμη και την ακύρωση παραγγελιών Airbus λόγω δασμών, ενώ ήδη έχει αναγκαστεί να καθηλώσει αεροσκάφη εξαιτίας προβλημάτων με κινητήρες Pratt & Whitney. Παράλληλα, η καλοκαιρινή χωρητικότητα μειώθηκε κατά 26%, με εκατοντάδες πιλότους να τίθενται σε υποχρεωτική άδεια.
Για την αντιμετώπιση της κατάστασης, η εταιρεία υλοποιεί «βελτιώσεις στο δίκτυο και το προϊόν, την ολοκλήρωση συμφωνιών πώλησης και επαναμίσθωσης για ορισμένους εφεδρικούς κινητήρες που κατέχει, καθώς και άλλες στρατηγικές μείωσης δαπανών». Ωστόσο, προειδοποιεί ότι εάν αυτές αποτύχουν, «δεν θα είναι σε θέση να συμμορφωθεί με τις ελάχιστες απαιτήσεις ρευστότητας που προβλέπονται στις δανειακές της υποχρεώσεις».
Σύμφωνα με την εταιρεία, τα προβλήματα στο β’ τρίμηνο του 2025 οφείλονται σε «δυσμενείς συνθήκες της αγοράς, όπως η αυξημένη προσφορά στις εσωτερικές πτήσεις και η συνεχής χαμηλή ζήτηση για εγχώρια ταξίδια αναψυχής», οδηγώντας «σε ένα δύσκολο περιβάλλον τιμολόγησης».
