Σύμφωνα με μελέτη της Greenpeace Europe που δημοσιεύθηκε την Πέμπτη (21/08), το τρένο εξακολουθεί να είναι ακριβότερο από το αεροπλάνο στο μεγαλύτερο μέρος των διασυνοριακών μετακινήσεων στην Ευρώπη.
Η έρευνα εξέτασε 109 διεθνή ταξίδια και 33 διαδρομές εντός χώρας, όλες εφικτές είτε με ημερήσιο είτε με νυχτερινό δρομολόγιο. Στο 54% των περιπτώσεων, η σιδηροδρομική επιλογή κοστίζει περισσότερο, με ακραίο παράδειγμα τη διαδρομή Βαρκελώνη–Λονδίνο: 389 ευρώ με τρένο έναντι μόλις 14,99 ευρώ με αεροπλάνο, εφόσον η κράτηση γίνει έναν μήνα νωρίτερα.
«Είναι σαφές πως οι άνθρωποι ενθαρρύνονται να πάρουν το αεροπλάνο για να ταξιδέψουν στην Ευρώπη, ακόμα κι όταν υπάρχει μια προσιτή σιδηροδρομική σύνδεση», τονίζει η περιβαλλοντική ΜΚΟ.
Η Γαλλία καταγράφεται ως η χώρα με τις πιο ακριβές διεθνείς σιδηροδρομικές διαδρομές, καθώς «το 95% όλων των δρομολογίων ήταν ακριβότερο τουλάχιστον 6 στις 9 ημέρες».
Η Greenpeace υπογραμμίζει ότι τα νυχτερινά τρένα αποτελούν «την καλύτερη επιλογή για τις διαδρομές μεγάλης απόστασης που σέβονται το κλίμα», αν και παραμένουν «σε γενικές γραμμές ακριβότερες» από τις πτήσεις χαμηλού κόστους. Η οργάνωση ζητά επίσης οι σιδηροδρομικές μεταφορές να γίνουν «συστηματικά φθηνότερες σε όλες τις διαδρομές κατά μήκος της Ευρώπης» και καταγγέλλει το φορολογικό πλεονέκτημα των αεροπορικών εταιρειών, καθώς η κηροζίνη δεν φορολογείται ενώ «οι σιδηροδρομικές εταιρείες υπόκεινται σε φόρους για την ενέργεια, σε ΦΠΑ και σε υψηλά τέλη πρόσβασης σε πολλές χώρες».
Σε εθνικό επίπεδο, η εικόνα είναι διαφορετική: σύμφωνα με την ίδια μελέτη, το τρένο είναι φθηνότερο από το αεροπλάνο στο «70%» των περιπτώσεων. Ωστόσο, οι εκπομπές CO2 παραμένουν ασύγκριτα χαμηλότερες για τις σιδηροδρομικές μετακινήσεις, ενώ το αεροπλάνο συνεχίζει να θεωρείται ένα από τα πιο ρυπογόνα μέσα μεταφοράς.
