Οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες εξέφρασαν την Τρίτη την έντονη διαφωνία τους με την απόφαση της επιτροπής μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου να εγκρίνει ένα κείμενο που διατηρεί τα δικαιώματα αποζημίωσης για καθυστερημένες πτήσεις.
Η έγκριση της Δευτέρας, με 34 ψήφους υπέρ, καμία κατά και δύο αποχές, επιβεβαιώνει επίσης την πρόταση για δωρεάν μεταφορά χειραποσκευής έως 7 κιλά.
Το κείμενο της επιτροπής TRAN αντικατοπτρίζει τη θέση του Κοινοβουλίου στο πλαίσιο της μεταρρύθμισης των δικαιωμάτων των αεροπορικών επιβατών.
Αντιπαράθεση με Επιτροπή και Συμβούλιο
Η απόφαση του Κοινοβουλίου έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και του Συμβουλίου, γεγονός που αναμένεται να κάνει τις τριμερείς διαπραγματεύσεις, που ξεκινούν την Τετάρτη (15/10), ιδιαίτερα απαιτητικές.
Η στάση της επιτροπής προκάλεσε έντονη αντίδραση στον κλάδο των αερομεταφορών. Την Τρίτη, το A4E — το λόμπι των αεροπορικών εταιρειών που περιλαμβάνει τις Lufthansa, Air France-KLM, Ryanair και την IAG (ιδιοκτήτρια της British Airways) — χαρακτήρισε το κείμενο «μη ρεαλιστικό».
Τι ισχύει σήμερα και τι προτείνεται
Σύμφωνα με τον ισχύοντα κανονισμό, οι επιβάτες δικαιούνται αποζημίωση από 250 έως 600 ευρώ για καθυστερήσεις άνω των τριών ωρών, ανάλογα με την απόσταση της πτήσης.
Το 2013, η Επιτροπή είχε προτείνει αύξηση του ορίου καθυστέρησης στις 5 ώρες για ενδοενωσιακές πτήσεις ή πτήσεις έως 3.500 χλμ., στις 9 ώρες για πτήσεις 3.500–6.000 χλμ. εκτός Ε.Ε., και στις 12 ώρες για πτήσεις άνω των 6.000 χλμ.
Το ζήτημα παρέμενε «παγωμένο», ώσπου το Συμβούλιο πρότεινε τον Ιούνιο όριο 4 ωρών για πτήσεις έως 3.500 χλμ. και 6 ωρών για μεγαλύτερες αποστάσεις.
Το Ευρωκοινοβούλιο υπερασπίζεται τα δικαιώματα των επιβατών
Το Κοινοβούλιο αντιτάχθηκε στη μείωση των δικαιωμάτων αποζημίωσης και οι διαπραγματευτές προγραμματίζουν να υπερασπιστούν αυτή τη θέση στις επικείμενες συνομιλίες. Το κείμενο της επιτροπής αυξάνει επίσης το ελάχιστο ποσό αποζημίωσης για μεγάλες καθυστερήσεις ή ακυρώσεις στα 300 ευρώ.
Ο εισηγητής του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, Άντρεϊ Νοβάκοφ, δήλωσε:
«Έχουμε αρκετές κόκκινες γραμμές… η πρώτη είναι ότι δεν πρόκειται να δεχθούμε καθυστέρηση άνω των τριών ωρών για την καταβολή αποζημίωσης».
Ο σκιώδης εισηγητής των Renew Europe, Γιαν-Κρίστοφ Έτχεν, πρόσθεσε μετά την ψηφοφορία:
«Το Κοινοβούλιο είναι πολύ ενωμένο στο θέμα των τριών ωρών. Αν πάμε στις τέσσερις, στερούμε τα δικαιώματα από τα δύο τρίτα των επιβατών που σήμερα δικαιούνται αποζημίωση. Για εμάς, αυτό είναι αδιανόητο».
Οι αντιδράσεις των αεροπορικών
Το A4E επεσήμανε:
«Η επέκταση αυτού του χρονικού παραθύρου στις πέντε ώρες θα μπορούσε να αποτρέψει έως και το 40% των καθυστερήσεων».
Ο πρόεδρος της KM Malta Airlines, Ντέιβιντ Κέρμι, σημείωσε:
«Ο σημερινός κανόνας των τριών ωρών τιμωρεί τις αεροπορικές που κάνουν ό,τι μπορούν για να αποφύγουν τις ακυρώσεις — όταν στην πραγματικότητα, οι επιβάτες εξυπηρετούνται καλύτερα από μια καθυστερημένη πτήση παρά από καμία πτήση».
Εντάσεις με το Συμβούλιο
Οι συνομιλίες με τα κράτη μέλη της Ε.Ε. προβλέπεται να είναι δύσκολες. Τον Ιούνιο, το Συμβούλιο ενεργοποίησε μια διαδικασία που περιορίζει τις διαπραγματεύσεις σε έξι έως οκτώ μήνες, γεγονός που εξόργισε τους ευρωβουλευτές.
«Είμαστε πολύ μακριά από το Συμβούλιο, κυρίως λόγω έλλειψης εμπιστοσύνης μεταξύ των θεσμών», σχολίασε ο Νοβάκοφ, υπενθυμίζοντας ότι το Κοινοβούλιο είχε εγκρίνει την πρώτη του θέση το 2014.
«Και μετά από 11 χρόνια, επιλέγουν μια διαδικασία που περιορίζει τον χρόνο των διαπραγματεύσεων, κάτι που δεν θεωρώ ένδειξη πνεύματος συνεργασίας ή φιλίας», πρόσθεσε.
Το ζήτημα των χειραποσκευών
Η απόφαση του Κοινοβουλίου περιλαμβάνει δικαίωμα μεταφοράς μίας χειραποσκευής έως 7 κιλά δωρεάν, ακόμα και σε χαμηλού κόστους εταιρείες, εφόσον παραμένει «εντός των μέγιστων διαστάσεων των 100 εκατοστών (άθροισμα μήκους, πλάτους και ύψους)». Επιτρέπεται επίσης μια μικρή τσάντα κάτω από το κάθισμα.
Το Συμβούλιο, ωστόσο, θέλει να επιτρέπεται μόνο μια τσάντα διαστάσεων έως 40 x 30 x 15 εκατοστά, που να χωρά κάτω από το κάθισμα μπροστά. Η Επιτροπή συμφωνεί με αυτή τη θέση και στις 8/10 άνοιξε διαδικασία παράβασης κατά της Ισπανίας, επειδή επέβαλε πρόστιμα σε αεροπορικές που χρέωναν μεγαλύτερες χειραποσκευές.
«Εκτός πραγματικότητας» οι πολιτικές αποφάσεις
Οι αεροπορικές διαφωνούν επίσης με αυτή τη ρύθμιση.
«Οι πολιτικές εκκλήσεις για “δωρεάν” χειραποσκευές είναι εντελώς εκτός πραγματικότητας σε σχέση με τις προτιμήσεις των επιβατών», δήλωσε το A4E, σημειώνοντας ότι οι ταξιδιώτες προτιμούν φθηνότερα εισιτήρια και τη δυνατότητα αγοράς επιπλέον αποσκευών.
Ψηφιακή ή έντυπη κάρτα επιβίβασης
Η απόφαση του Κοινοβουλίου εξασφαλίζει στους επιβάτες την επιλογή μεταξύ έντυπης ή ψηφιακής κάρτας επιβίβασης — σε πλήρη αντίθεση με την ανακοίνωση της Ryanair, σύμφωνα με την οποία από τις 12/11 όλοι οι επιβάτες θα πρέπει να επιδεικνύουν μόνο ψηφιακό εισιτήριο μέσω της εφαρμογής της εταιρείας.
