Με ισχυρή άνοδο της επιβατικής κίνησης αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2025 για το αεροδρόμιο της Αθήνας, καθώς οι επιβάτες εκτιμάται ότι θα φτάσουν τα 34 εκατ., έναντι 31,9 εκατ. το 2024.
Την ίδια ώρα, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών βρίσκεται σε φάση υλοποίησης του μεγάλου προγράμματος επέκτασης των υποδομών του.
Τα στοιχεία παρουσίασε η διοίκηση του αεροδρομίου, με τον απερχόμενο διευθύνοντα σύμβουλο κ. Γιάννη Παράσχη να προαναγγέλλει τη μετάβαση στη νέα διοικητική περίοδο, καθώς από τις αρχές Φεβρουαρίου 2026 τα ηνία αναλαμβάνει ο κ. Γιώργος Καλλιμασιάς.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, το επόμενο διάστημα αναμένεται και η ανάδειξη αναδόχου για το βασικό σκέλος της επένδυσης, που αφορά την επέκταση του κύριου τερματικού σταθμού, έργο συνολικού ύψους άνω του 1 δισ. ευρώ.
Αναφερόμενος στις επιδόσεις του αεροδρομίου, ο κ. Παράσχης σημείωσε ότι «Το 2025 ήταν μία πολύ καλή χρόνια για το αεροδρόμιο της Αθήνας», αποδίδοντας τη θετική πορεία τόσο στη συνολική ανάκαμψη της χώρας μετά την πανδημία όσο και στην αυξημένη ταξιδιωτική κινητικότητα των Ελλήνων.
Όπως επεσήμανε, ο ΔΑΑ περνά πλέον σε μια νέα φάση ανάπτυξης, έχοντας ήδη δρομολογήσει ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα «και είναι μια περίοδος που δίνει την ευκαιρία να αναστοχαστούμε τι έχει γίνει τα τελευταία 30 χρόνια», με ένα νέο κεφάλαιο να ανοίγει τόσο σε επιχειρησιακό όσο και σε διοικητικό επίπεδο.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι «Η φιλοσοφία μας ήταν και παραμένει να μιλάμε με έργα», τονίζοντας πως το αεροδρόμιο έχει δοκιμαστεί σε εύκολες και δύσκολες συγκυρίες. Σχετικά με την επικείμενη αλλαγή στη διοίκηση, χαρακτήρισε την ανάληψη καθηκόντων από τον κ. Καλλιμασιά ως «φυσική συνέχεια», επισημαίνοντας ότι πρόκειται για στέλεχος με 25ετή κοινή πορεία με την υφιστάμενη ηγετική ομάδα.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά, «Έγινε η επιλογή από τους μετόχους του ΔΑΑ για έναν άνθρωπο, με τον οποίο “τρέξαμε” μαζί πολλά θέματα όλα αυτά τα χρόνια, σε σχέση με την στρατηγική, την επέκταση της περιόδου παραχώρησης, την εισαγωγή στο Χρηματιστήριο, την περιβαλλοντική δέσμευση του αεροδρομίου ώστε να βάλει και ο αερολιμένας ένα λιθαράκι για την ενίσχυση της Αθήνας ως προορισμού».
Ο κ. Παράσχης χαρακτήρισε τον διάδοχό του «έναν άνθρωπο των έργων», με βαθιά γνώση των επενδυτικών κύκλων, στοιχείο που –όπως είπε– αποτελεί εγγύηση για τα επόμενα στρατηγικά βήματα. Ο ίδιος γνωστοποίησε ότι θα παραμείνει στον οργανισμό με συμβουλευτικό ρόλο, «παραδίδοντας τη σκυτάλη» στη νέα διοίκηση.
Από την πλευρά του, ο νέος διευθύνων σύμβουλος κ. Καλλιμασιάς, ο οποίος εργάζεται στον ΔΑΑ από το 1999 και συνεργάζεται στενά με τον κ. Παράσχη από το 2005, ανέφερε ότι αναλαμβάνει έναν οργανισμό υψηλής επιχειρησιακής ωριμότητας, σε μια περίοδο όμως αυξημένων απαιτήσεων.
Εστιάζοντας στις προκλήσεις, σημείωσε ότι κομβικής σημασίας είναι ο σχεδιασμός και η υλοποίηση της επέκτασης των εγκαταστάσεων. Ήδη έχει ανατεθεί το έργο του νέου χώρου στάθμευσης, ενώ επόμενος στόχος είναι η συνολική επέκταση του κεντρικού τερματικού σταθμού, προϋπολογισμού 1 δισ. ευρώ, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2032.
Κατά τη διάρκεια των έργων προβλέπεται η σταδιακή παράδοση επιμέρους υποδομών. Ο κ. Καλλιμασιάς αναγνώρισε ότι θα υπάρξει προσωρινή επιβάρυνση για το επιβατικό κοινό, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ένα πλήρως αναβαθμισμένο και σύγχρονο αεροδρόμιο. «Και αυτή είναι ίσως η πιο σημαντική πρόκληση για τα επόμενα χρόνια».
