Η Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας διερευνά τα αίτια του πρωτοφανούς «μπλακ άουτ» που σημειώθηκε στο FIR Αθηνών την Κυριακή (04/01), προκαλώντας καθήλωση αεροσκαφών σε όλη την Ελλάδα.
Στην τρίτη συνεδρίαση της επιτροπής που συστάθηκε για τη διερεύνηση του συμβάντος, εστίαση δόθηκε σε τρία κύρια σενάρια.
Πρώτο ενδεχόμενο θεωρείται πρόβλημα στην τηλεπικοινωνιακή γραμμή.
Μία τέτοια βλάβη θα μπορούσε να οφείλεται είτε σε πρόβλημα της οπτικής ίνας είτε σε δυσλειτουργία στη μετάδοση δεδομένων.
Υπενθυμίζεται ότι απώλεια δεδομένων είχε εντοπιστεί παλαιότερα, στις 19 Αυγούστου 2025, στο τερματικό ραντάρ στον λόφο Μερέντα της Αττικής.
Σύμφωνα με πληροφορίες, έχει ήδη ξεκινήσει ο διαγωνισμός για την προμήθεια ανταλλακτικού, το οποίο όμως δεν έχει παραδοθεί ακόμη.
Δεύτερο σενάριο αφορά πιθανή δυσλειτουργία στο σύστημα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, που εξετάζεται και σε συνδυασμό με το πρώτο σενάριο.
Τρίτο σημείο που ερευνάται είναι ο λόγος για τον οποίο δεν τέθηκε σε λειτουργία το εφεδρικό σύστημα.
Το FIR Αθηνών διαθέτει, εκτός από το κύριο σύστημα ραδιοεπικοινωνίας, και ένα εφεδρικό με ξεχωριστές κεραίες εκπομπής και λήψης.
Εάν οι πομποί του κύριου συστήματος μπλόκαραν το εφεδρικό, τότε για να λειτουργήσει το δεύτερο θα έπρεπε να απενεργοποιηθεί το κύριο, το οποίο αντιμετώπιζε ήδη το πρόβλημα.
Έτσι, η έρευνα επικεντρώνεται στο γιατί δεν απενεργοποιήθηκε το κύριο σύστημα ώστε να ενεργοποιηθεί το εφεδρικό.
Σύμφωνα με την επιτροπή, τα παραπάνω σενάρια θεωρούνται πιο κοντά στην πραγματική αιτία του συμβάντος, ενώ «το ενδεχόμενο μίας κυβερνοεπίθεσης έχει απομακρυνθεί».
