H REDEX επελέγη ως ανάδοχος για την κατασκευή του VIP Terminal στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος», με το έργο να υλοποιείται με τη μέθοδο της μελετοκατασκευής και την ολοκλήρωσή του να τοποθετείται εντός του 2027.
Ως δεύτερο έργο που ενεργοποιείται στο πλαίσιο του ευρύτερου προγράμματος επέκτασης του αεροδρομίου της Αθήνας, το VIP Terminal ακολουθεί την κατασκευή του πολυώροφου πάρκινγκ και των νέων χώρων στάθμευσης αεροσκαφών.
Το νέο κτίριο προβλέπεται να αναπτυχθεί σε τρεις διακριτές ζώνες, να χωροθετηθεί στη βόρεια πλευρά του αεροδρομίου και να διαθέτει ταχεία πρόσβαση προς και από την Αττική Οδό, χωρίς να εντάσσεται στο υφιστάμενο τέρμιναλ.
Στη βόρεια ζώνη σχεδιάζεται χώρος στάθμευσης 48 οχημάτων, με πρόβλεψη για 10 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων και έξι θέσεις για άτομα με κινητικές δυσκολίες.
Στην κεντρική ζώνη θα αναπτυχθεί το κτίριο συνολικού εμβαδού 504 τ.μ., ενώ η νότια ζώνη θα περιλαμβάνει επιπλέον πάρκινγκ 16 θέσεων και άμεση οπτική και λειτουργική επαφή με τον τροχόδρομο, όπου προβλέπεται δυνατότητα στάθμευσης τριών αεροσκαφών.
Στο επιλεγμένο σημείο χωροθέτησης, η λειτουργία του VIP Terminal εκτιμάται ότι θα περιορίζει στο ελάχιστο την όχληση των καθημερινών δραστηριοτήτων του αεροδρομίου, ιδίως κατά τη φιλοξενία ξένων αξιωματούχων ή προσώπων που απαιτούν αυξημένα μέτρα ασφαλείας.
Σε εξέλιξη ο διαγωνισμός των 1,1 δισ. ευρώ
Πλέον, στο επίκεντρο βρίσκεται η ολοκλήρωση του μεγάλου διαγωνισμού ύψους 1,1 δισ. ευρώ, ο οποίος εκτιμάται ότι θα κλείσει εντός του δεύτερου τριμήνου του 2026, ανοίγοντας τον δρόμο για την εκκίνηση των βασικών έργων επέκτασης του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Κατά το επόμενο διάστημα αναμένεται η υποβολή των προσφορών, ενώ θα ακολουθήσει η αξιολόγησή τους, από την οποία θα προκύψει ο ανάδοχος των έργων του μεγάλου πακέτου παρεμβάσεων. Σε αυτή τη φάση βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία Early Contractor Involvement (ECI), που λειτουργεί ως ενδιάμεσο στάδιο προετοιμασίας.
Εφόσον η σύμβαση υπογραφεί έως το καλοκαίρι, τα πρώτα εργοτάξια αναμένεται να ξεκινήσουν από το ερχόμενο φθινόπωρο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης των έργων έως το 2032 και τελικό στόχο την εξυπηρέτηση έως και 40 εκατ. επιβατών ετησίως.
Με βάση τα πρόσφατα στατιστικά στοιχεία του αεροδρομίου, τα οποία δείχνουν ότι το 2026 εκτιμάται πως θα προσεγγίσει τα 40 εκατ. επιβάτες, ο σχεδιασμός για περαιτέρω μελλοντική επέκταση θεωρείται ήδη αναγκαίος.
Στον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό του αεροδρομίου περιλαμβάνεται, σε επόμενο στάδιο, η κατασκευή νέου τέρμιναλ στην περιοχή του σημερινού long term parking, απέναντι από το υφιστάμενο συγκρότημα, με στόχο δυναμικότητα έως 50 εκατ. επιβάτες.
Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι βρίσκονται σε εξέλιξη έργα ύψους 200 εκατ. ευρώ για την κατασκευή πολυώροφου πάρκινγκ και νέας πίστας στάθμευσης αεροσκαφών.
Το νέο πάρκινγκ θα είναι επταώροφο και θα μπορεί να φιλοξενεί έως 3.500 οχήματα, από επιβατικά Ι.Χ. έως τουριστικά λεωφορεία.
Σε ό,τι αφορά την πίστα αεροσκαφών, προβλέπεται η ανάπτυξη 32 νέων θέσεων στάθμευσης, με τα έργα –που υλοποιούνται από το σχήμα ΤΕΡΝΑ–REDEX– να ολοκληρώνονται σταδιακά έως το 2027.
Για το μεγάλο συμβόλαιο διεκδικητές εμφανίζονται τα σχήματα ΤΕΡΝΑ–REDEX, AKTOR (σε συνεργασία με αλλοδαπή εταιρεία) και METKA–ΑΒΑΞ.
Ρόλο project manager για το σύνολο των επεκτάσεων έχει αναλάβει το σχήμα HILL INTERNATIONAL–AECOM–SALFO, ενώ τον αρχιτεκτονικό σχεδιασμό εκπόνησε το σχήμα Anemos (Grimshaw, Haptic και K-Studio).
Σε γενικές γραμμές, το πλάνο επέκτασης προβλέπει αύξηση των εγκαταστάσεων του τερματικού κατά 150.000 τ.μ. (+68% σε σχέση με σήμερα), ενίσχυση των χώρων επιβατών, νέες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών και οχημάτων, καθώς και ανάπτυξη πρόσθετων χώρων εστίασης και λιανικής, χωρίς την προσθήκη νέου διαδρόμου προσγείωσης/απογείωσης.
