Η μεταφορά ηλεκτρονικών συσκευών και μπαταριών σε εμπορικές πτήσεις αποτελεί τα τελευταία χρόνια ζήτημα αυξημένης προσοχής για τις αεροπορικές αρχές διεθνώς.
Περιστατικά, όπως η εκδήλωση καπνού από φορητό φορτιστή κατά τη διάρκεια πτήσης, έχουν αναδείξει τους κινδύνους που ενδέχεται να προκύψουν όταν δεν τηρούνται οι προβλεπόμενοι κανόνες.
Στη Βραζιλία, η Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) έχει θεσπίσει σαφείς οδηγίες, με στόχο τον περιορισμό των κινδύνων που σχετίζονται κυρίως με τις μπαταρίες λιθίου. Κεντρικό ζήτημα παραμένει η πιθανότητα υπερθέρμανσης ή ακόμη και ανάφλεξης, ιδίως όταν οι συσκευές βρίσκονται στον χώρο αποσκευών, όπου η άμεση παρέμβαση του πληρώματος είναι περιορισμένη.
Παράλληλα, μεμονωμένα περιστατικά των προηγούμενων ετών, ακόμη και με εμπλοκή δημόσιων προσώπων που υποχρεώθηκαν να αποβιβαστούν για την αφαίρεση μπαταρίας από αποσκευή, καταδεικνύουν ότι ακόμη και καθημερινές συσκευές απαιτούν προσοχή πριν από κάθε αεροπορικό ταξίδι.
Βατώρες (Wh): Το βασικό κριτήριο
Καθοριστικός παράγοντας για το αν μια μπαταρία επιτρέπεται σε πτήση είναι η χωρητικότητά της σε βατώρες (Wh), ένδειξη που αναγράφεται συνήθως πάνω στη συσκευή.
Μπαταρίες έως 100 Wh μεταφέρονται χωρίς προηγούμενη έγκριση από την αεροπορική εταιρεία και καλύπτουν τη μεγάλη πλειονότητα των προσωπικών ηλεκτρονικών συσκευών.
Για χωρητικότητα από 100 Wh έως 160 Wh απαιτείται ρητή άδεια της αεροπορικής εταιρείας, ενώ συχνά τίθεται και όριο στον αριθμό των επιτρεπόμενων μονάδων ανά επιβάτη.
Πάνω από 160 Wh, οι μπαταρίες απαγορεύονται στις εμπορικές πτήσεις στη Βραζιλία, καθώς θεωρούνται υψηλού κινδύνου.
Κινητά, laptop και tablet
Οι περισσότερες φορητές συσκευές –όπως κινητά τηλέφωνα, φορητοί υπολογιστές και tablet– διαθέτουν μπαταρίες έως 100 Wh. Αν και επιτρέπεται η τοποθέτησή τους σε παραδοτέες αποσκευές, οι αρχές συστήνουν τη μεταφορά τους στην καμπίνα.
Σε περίπτωση που επιλεγεί το check-in, οι συσκευές πρέπει να είναι πλήρως απενεργοποιημένες και επαρκώς προστατευμένες ώστε να αποφευχθεί τυχαία ενεργοποίηση ή φθορά που θα μπορούσε να επηρεάσει την μπαταρία.
Power banks: Μόνο στην καμπίνα
Ιδιαίτερη μνεία γίνεται στα power banks (φορητοί φορτιστές), τα οποία υπόκεινται στους ίδιους περιορισμούς χωρητικότητας, αλλά με αυστηρότερο κανόνα ως προς τη μεταφορά τους.
Σε κάθε περίπτωση, απαγορεύεται η τοποθέτησή τους σε παραδοτέες αποσκευές. Η μεταφορά τους επιτρέπεται αποκλειστικά στις χειραποσκευές, ώστε το πλήρωμα να έχει άμεση πρόσβαση σε περίπτωση δυσλειτουργίας.
Όπως ισχύει και για άλλες μπαταρίες, έως 100 Wh δεν απαιτείται άδεια, από 100 Wh έως 160 Wh χρειάζεται έγκριση (συνήθως έως δύο μονάδες ανά επιβάτη), ενώ πάνω από 160 Wh απαγορεύονται.
Drones και επαγγελματικός εξοπλισμός
Συσκευές όπως drones ή επαγγελματικές κάμερες ακολουθούν τους ίδιους κανόνες βάσει χωρητικότητας. Όταν η μπαταρία είναι αφαιρούμενη, πρέπει να μεταφέρεται ξεχωριστά στη χειραποσκευή και να προστατεύεται από βραχυκύκλωμα.
Εφόσον η χωρητικότητα κυμαίνεται μεταξύ 100 Wh και 160 Wh, απαιτείται προηγούμενη συνεννόηση με την αεροπορική εταιρεία.
Μπαταρίες λιθίου και κοινές αλκαλικές
Στις μη επαναφορτιζόμενες μπαταρίες λιθίου, το βασικό κριτήριο δεν είναι οι βατώρες αλλά η ποσότητα λιθίου ανά μονάδα.
Το όριο έχει οριστεί στα 2 γραμμάρια λιθίου ανά μπαταρία. Εντός αυτού του πλαισίου επιτρέπεται η μεταφορά, με την προϋπόθεση της κατάλληλης προστασίας από βραχυκύκλωμα. Οι κοινές αλκαλικές μπαταρίες (τύπου ΑΑ και ΑΑΑ) μεταφέρονται χωρίς ιδιαίτερους περιορισμούς.
Ηλεκτρονικά τσιγάρα και ηλεκτρικά σκούτερ
Τα ηλεκτρονικά τσιγάρα και οι ατμιστές επιτρέπονται μόνο στις χειραποσκευές και απαγορεύεται τόσο η χρήση όσο και η φόρτισή τους κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Αντίθετα, ηλεκτρικά σκούτερ και συσκευές προσωπικής μετακίνησης, που συνήθως διαθέτουν μπαταρίες άνω των 160 Wh, δεν επιτρέπονται στις εμπορικές πτήσεις.
Βοηθήματα κινητικότητας
Για ηλεκτρικά αναπηρικά αμαξίδια και συναφή βοηθήματα ισχύουν ειδικές διαδικασίες. Όταν οι μπαταρίες είναι αφαιρούμενες, εφαρμόζονται τα όρια χωρητικότητας και απαιτείται προηγούμενη ενημέρωση της αεροπορικής εταιρείας.
Σε περιπτώσεις μη αφαιρούμενων μπαταριών, η αξιολόγηση γίνεται κατά περίπτωση, με στόχο τη διασφάλιση τόσο της ασφάλειας της πτήσης όσο και της απρόσκοπτης εξυπηρέτησης του επιβάτη.
