Η σημαντική συμβολή των ελληνικών αεροδρομίων αποτυπώνεται ξεκάθαρα στα οικονομικά μεγέθη της Fraport, με τη δραστηριότητα στη χώρα να αποτελεί βασικό πυλώνα ανάπτυξης για τον όμιλο.
Ήδη από τα τέλη του 2025, η ελληνική θυγατρική της εταιρείας, που διαχειρίζεται συνολικά 14 περιφερειακά αεροδρόμια, είχε καταγράψει ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική του τουρισμού.
Την Τρίτη (17/03), στη Φρανκφούρτη, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Στέφαν Σούλτε, παρουσίασε τα οικονομικά αποτελέσματα του 2025, εκφράζοντας ικανοποίηση, ιδίως για την πορεία των διεθνών δραστηριοτήτων, όπου η Ελλάδα διατηρεί πρωταγωνιστικό ρόλο.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ της γερμανικής δημόσιας τηλεόρασης ARD στην ιστοσελίδα tagesschau.de, τα ελληνικά αεροδρόμια συνεισέφεραν περίπου 600 εκατ. ευρώ στον συνολικό κύκλο εργασιών του ομίλου. Την ίδια στιγμή, το αεροδρόμιο της Λίμα στο Περού απέφερε 400 εκατ. ευρώ, ενώ δύο αεροδρόμια στη Βραζιλία περιορίστηκαν στα 100 εκατ. ευρώ.
Καθοριστική είναι η συμβολή των διεθνών δραστηριοτήτων, οι οποίες αντιστοιχούν περίπου στο 40% των εσόδων και των κερδών του ομίλου. Σε επίπεδο λειτουργικής κερδοφορίας, τα EBITDA διαμορφώθηκαν σε 1,44 δισ. ευρώ, αυξημένα κατά 10% σε σχέση με το 2024.
Το ίδιο ρεπορτάζ κάνει λόγο για μία «επιτυχημένη χρονιά». Ωστόσο, η γερμανική οικονομική εφημερίδα Handelsblatt επισημαίνει ότι οι υψηλές αποσβέσεις ασκούν πιέσεις στα αποτελέσματα, ενώ ο δανεισμός του ομίλου αγγίζει τα 8 δισ. ευρώ, ως απόρροια των επενδύσεων των τελευταίων ετών.
Μακρινή ανάμνηση η πανδημία;
Η ενισχυμένη τουριστική κίνηση στα αεροδρόμια του εξωτερικού οδηγεί και σε μία ακόμη θετική εξέλιξη: το 2025 διακινήθηκαν συνολικά 184 εκατομμύρια επιβάτες, ξεπερνώντας για πρώτη φορά τα επίπεδα πριν από την πανδημία.
Όπως μεταδίδει το Reuters, ο όμιλος αναμένεται να διανείμει μέρισμα για πρώτη φορά μετά την πανδημία, ύψους 1 ευρώ ανά μετοχή.
Στο Διεθνές Αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης, περίπου ένας στους τρεις επιβάτες του ομίλου εξυπηρετείται από τον συγκεκριμένο κόμβο. Παρά τη θετική αυτή επίδοση, τα επίπεδα κίνησης παραμένουν χαμηλότερα από το ιστορικό ρεκόρ των 70,6 εκατ. επιβατών πριν την πανδημία.
Η πλήρης επιστροφή σε αυτά τα επίπεδα τοποθετείται χρονικά στο 2028, με βασικό μοχλό την ολοκλήρωση του νέου Τέρμιναλ 3, το οποίο αναμένεται να αυξήσει σημαντικά τη δυναμικότητα, εξυπηρετώντας έως και 25 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως.
«Ακόμη δεν επηρεάζει» ο πόλεμος
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή έχουν ήδη επηρεάσει τις αεροπορικές μετακινήσεις, καθώς πραγματοποιείται μόλις μία στις τρεις προγραμματισμένες πτήσεις από τη Φρανκφούρτη προς την περιοχή. Μέχρι στιγμής, τουλάχιστον 86.000 επιβάτες έχουν προχωρήσει σε ακυρώσεις.
Παρά τις εξελίξεις, η διοίκηση του ομίλου εμφανίζεται συγκρατημένα αισιόδοξη. «Μέχρι στιγμής δεν βλέπουμε σημαντικές επιπτώσεις, αλλά αυτό μπορεί να αλλάξει» δηλώνει ο Στέφαν Σούλτε, επισημαίνοντας ότι κρίσιμο ρόλο θα διαδραματίσουν παράγοντες όπως οι τιμές ενέργειας, το κόστος των εισιτηρίων, ο πληθωρισμός και η καταναλωτική συμπεριφορά.
