Στάση αναμονής για τους ταξιδιώτες, ενώ επιφυλακτική εμφανίζεται και η ελληνική, τουριστική αγορά, χωρίς να χάνει την αισιοδοξία της για τις κρατήσεις, τους επόμενους μήνες.
H κρίση στη Μέση Ανατολή έφερε αλυσιδωτές επιπτώσεις στην αεροπορική αγορά παγκοσμίως και φυσικά και στη χώρα μας. Οι ελληνικές αεροπορικές εταιρείες, AEGEAN Airlines και SKY express, ανταποκρίθηκαν άμεσα στις νέες εξελίξεις και ακύρωσαν πολλά δρομολόγια προς τα αεροδρόμια του Τελ Αβίβ, του Ερμπίλ, της Βαγδάτης, της Βηρυτού, του Ντουμπάι και του Ριάντ, ενώ πραγματοποίησαν πτήσεις επαναπατρισμού για Έλληνες ταξιδιώτες που βρίσκονταν στις εν λόγω περιοχές. Παρόμοιες ακυρώσεις πτήσεων πραγματοποίησαν και δεκάδες αεροπορικές εταιρείες παγκοσμίως, τηρώντας μια στάση αναμονής για το τι μέλλει γενέσθαι.
Την ίδια ώρα, οι τιμές των καυσίμων ανεβαίνουν και αρκετές αεροπορικές εταιρείες προχωρούν σε αυξήσεις ναύλων. Η αυστραλιανή αεροπορική εταιρεία Qantas Airways, η σκανδιναβική SAS και η Air New Zealand ανακοίνωσαν πρόσφατα αναπροσαρμογές στις τιμές των εισιτηρίων, αποδίδοντας την απόφαση στη ραγδαία άνοδο του κόστους των καυσίμων. Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλείται ο εθνικός αερομεταφορέας της Νέας Ζηλανδίας, οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών, που πριν από τα αμερικανοϊσραηλινά πλήγματα στο Ιράν κινούνταν μεταξύ 85 και 90 δολαρίων το βαρέλι, εκτινάχθηκαν τις τελευταίες ημέρες, ακόμα και στα 150 έως 200 δολάρια. Εκπρόσωπος της SAS δήλωσε στο Reuters ότι «αυξήσεις αυτού του μεγέθους καθιστούν απαραίτητη μια αντίδραση, προκειμένου να διατηρηθούν σταθερές και αξιόπιστες λειτουργίες», διευκρινίζοντας ότι η εταιρεία έχει προχωρήσει σε «προσωρινή προσαρμογή τιμών».
Τα καύσιμα αποτελούν το δεύτερο μεγαλύτερο λειτουργικό κόστος για τις αεροπορικές εταιρείες μετά την εργασία, αντιπροσωπεύοντας συνήθως το 20% έως 25% των συνολικών δαπανών. Ταυτόχρονα, οι περιορισμοί στον εναέριο χώρο απειλούν να επιβαρύνουν περαιτέρω την παγκόσμια ταξιδιωτική βιομηχανία, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες αναγκάζονται να αναπροσαρμόζουν δρομολόγια για να αποφύγουν περιοχές σύγκρουσης, ενώ η διαθέσιμη χωρητικότητα σε δημοφιλείς διαδρομές μειώνεται. Σημαντικό ρόλο στις μετακινήσεις μεταξύ Ευρώπης και Ασίας διαδραματίζουν οι Emirates, Qatar Airways και Etihad, οι οποίες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τρίτο της επιβατικής κίνησης στη συγκεκριμένη αγορά και μεταφέρουν πάνω από τους μισούς επιβάτες από την Ευρώπη προς την Αυστραλία, τη Νέα Ζηλανδία και τα νησιά του Ειρηνικού, σύμφωνα με την εταιρεία ανάλυσης αεροπορικών δεδομένων Cirium.
Τι γίνεται με τον τουρισμό στην Ελλάδα;
Αντικρουόμενες απόψεις επικρατούν για την άνοιξη και το καλοκαίρι του ελληνικού τουρισμού, καθώς ειδικοί στην αγορά λένε ότι θα επωφεληθούμε από την κρίση στη Μέση Ανατολή, καθώς οι ξένοι τουρίστες θα προτιμήσουν τη χώρα μας, ενώ άλλοι λένε πως «θα πάρει η μπάλα» και την Ελλάδα σε όλη αυτήν την κατάσταση. Το σίγουρο είναι πάντως ότι, προς το παρόν, η κατάσταση είναι μουδιασμένη και οι κρατήσεις δεν είναι πολλές –κάτι απολύτως φυσιολογικό λόγω της αβεβαιότητας.
«Παρακολουθούμε με βαθιά ανησυχία τις δραματικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Αυτές τις κρίσιμες ώρες, η προστασία της ανθρώπινης ζωής παραμένει η απόλυτη προτεραιότητα και η σκέψη μας βρίσκεται στους αμάχους που δοκιμάζονται σκληρά. Η γεωπολιτική αστάθεια έχει προκαλέσει τις τελευταίες ημέρες ένα εύλογο πάγωμα στις κρατήσεις, καθώς η διεθνής αβεβαιότητα ωθεί ταξιδιώτες σε στάση αναμονής», δηλώνει στην εφημερίδα «Airnews» ο πρόεδρος της ΠΟΞ, Γιάννης Χατζής, και συνεχίζει κλείνοντας: «Το μήνυμά μας προς τις αγορές πρέπει να είναι σαφές. Η Ελλάδα είναι ένας απόλυτα ασφαλής παγκόσμιος προορισμός που το έχει αποδείξει στην πράξη σε όλες τις μεγάλες διεθνείς κρίσεις. Η απόσταση από το επίκεντρο των γεγονότων και η θωράκιση της χώρας μας εγγυώνται την ομαλή φιλοξενία των επισκεπτών μας. Με ψυχραιμία, υπομονή και προσήλωση στη θετική ατζέντα, θα αντιμετωπίσουμε και αυτήν τη διεθνή πρόκληση, με την ελπίδα η ειρήνη να αποκατασταθεί σύντομα στην περιοχή».
