Μήνυμα συγκρατημένης αισιοδοξίας για την επάρκεια καυσίμων, αλλά έντονης ανησυχίας για το αυξημένο κόστος, έστειλε η διοίκηση της AEGEAN κατά τη διάρκεια της γενικής συνέλευσης των μετόχων.
Όπως υπογράμμισε ο πρόεδρος της εταιρείας, Ευτύχιος Βασιλάκης, «Δεν ανησυχούμε ιδιαίτερα για το θέμα της παροχής ή της έλλειψης αεροπορικού καυσίμου, αλλά περισσότερο με το θέμα του κόστους και της τιμής», επισημαίνοντας τις προκλήσεις που δημιουργεί η διεθνής συγκυρία.
Αναφερόμενος στις οικονομικές επιπτώσεις, ο ίδιος τόνισε ότι «90 με 110 εκατ. ευρώ θα μας κοστίσει η αύξηση της τιμής των καυσίμων», ενώ εξήγησε πως, «εφόσον οι τιμές αρχίσουν να υποχωρούν στο 2ο εξάμηνο και να είναι αντίστοιχες με αυτές που φαίνονται στην καμπύλη προαγορών, το συνολικό επιπλέον κόστος από την άνοδο των καυσίμων εκτιμάται στα 90-110 εκατ. ευρώ για το 2026, ακόμη και μετά τις κινήσεις που έχουν πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της συνεπούς στρατηγικής διαχείρισης κινδύνου που ακολουθεί η AEGEAN (hedging). Χωρίς αυτές, το κόστος θα ήταν έως και 2,5 φορές υψηλότερο. Μόνο για το πρώτο εξάμηνο, η επιβάρυνση αναμένεται να κινηθεί μεταξύ 40 και 60 εκατ. ευρώ, καθιστώντας τη φετινή χρονιά “δύσκολη”».
Παρά τις πιέσεις, η εταιρεία διατηρεί ισχυρή χρηματοοικονομική θέση, με ταμειακά διαθέσιμα που φτάνουν τα 290 εκατ. ευρώ, ενώ παράλληλα προτείνει τη διανομή μερίσματος 0,9 ευρώ ανά μετοχή, συνεχίζοντας την πολιτική επιστροφής αξίας στους μετόχους.
Σε ό,τι αφορά την αγορά καυσίμων, ο κ. Βασιλάκης σημείωσε ότι οι βασικοί προμηθευτές, όπως η Helleniq Energy και η Motor Oil, εμφανίζουν επάρκεια για τους επόμενους μήνες. Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε, «Έχουν σημαντική δυνατότητα παραγωγής κάνουν εξαγωγές jet fuel, έτοιμου δηλαδή προϊόντος, και θεωρούν ότι έχουν σημαντική επάρκεια παραγωγής αρκετούς μήνες μπροστά. Για τα ελληνικά αεροδρόμια για τους επόμενους 3-4 μήνες δε φαίνεται να υπάρχει πρόβλημα.”.
Στο ίδιο πλαίσιο, πρόσθεσε ότι «αντίστοιχα και με δύο τραπεζικά ιδρύματα του εξωτερικού που ασχολούνται με τη διαχείριση συμβολαίων καυσίμων (hedging) και είχαμε επαφές την περασμένη Παρασκευή ενημερωθήκαμε ότι τα αποθέματα της Ευρώπης ήταν στα ίδια επίπεδα που ήταν πριν ξεκινήσει ο πόλεμος. Η δική μας η πρόβλεψη, αν δεν υπάρξει κάποια άλλη παρέμβαση είναι ότι δεν θα υπάρχει ζήτημα έλλειψης καυσίμων, δεδομένου ότι υπάρχουν και άλλες λύσεις που δημιουργούνται για το ζήτημα με εναλλακτικές διαδρομές».
Αναφορικά με τις τιμές των εισιτηρίων, η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει σε προσαρμογές από τις αρχές Απριλίου, με τη διοίκηση να επισημαίνει πως η τελική επίδραση στην αγορά θα εξαρτηθεί από τη ζήτηση. Όπως σημείωσε, «έχουμε από τις αρχές Απριλίου κάνει κάποια διαφοροποίηση στις τιμές. Αλλά θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε τι μέρος αυτού του κόστους θα μπορέσει να προστατευτεί, να καλυφθεί, να ισορροπηθεί, να ισορροπηθεί από τις αξίες αυτές των τιμών. Επισήμανε πάντως πως η ενεργειακή κρίση επηρεάζει ευρύτερα την καταναλωτική δυνατότητα και όχι μόνο τον κλάδο των αερομεταφορών δημιουργώντας πρόσθετους κινδύνους για τη συνολική αγορά.
Κλείνοντας, ο επικεφαλής της εταιρείας χαρακτήρισε την τρέχουσα περίοδο ως «δύσκολη χρονιά, μια χρονιά στην οποία σίγουρα το πρώτο εξάμηνο θα υπάρχουν σημαντικές επιπτώσεις και από κει και πέρα η εξέλιξή της θα φανεί από το πόσο γρήγορα θα τελειώσει αυτή η ιστορία που μας ταλαιπωρεί όλους και βέβαια όλο τον κόσμο».
