Με θετικό πρόσημο ξεκίνησε το 2026 για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, μετά από μια χρονιά-ρεκόρ κατά την οποία η επιβατική κίνηση έφτασε τα 34 εκατομμύρια επιβάτες.
Όπως δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιώργος Καλλιμασιάς, «με τα πρώτα στοιχεία να επιβεβαιώνουν την ανθεκτικότητα της ζήτησης για την Αθήνα, τόσο ως προορισμό όσο και ως κόμβο σύνδεσης με διεθνείς αγορές».
Αναφερόμενος στις γεωπολιτικές εξελίξεις, ο CEO του ΔΑΑ σημειώνει πως «παρακολουθούμε προσεκτικά τα γεγονότα στη Μ. Ανατολή και την επίδρασή τους στην επιβατική κίνηση, παραμένουμε όμως αισιόδοξοι ότι η χρονιά θα κινηθεί σε θετικά επίπεδα. Είμαστε σε στενή συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες και τους υπόλοιπους φορείς του κλάδου και του τουρισμού, με στόχο τον καλύτερο δυνατό μεσοπρόθεσμο σχεδιασμό».
Σύμφωνα με τον ίδιο, «η ανθεκτικότητα του ΔΑΑ βασίζεται σε συγκεκριμένα χαρακτηριστικά: ισχυρή ζήτηση για την Αθήνα, διευρυμένο δίκτυο, σαφές και σταθερό ρυθμιστικό πλαίσιο, υγιή χρηματοοικονομική θέση και μεθοδική υλοποίηση του επιχειρηματικού σχεδίου μας».
Σε ό,τι αφορά το ζήτημα της ενεργειακής ασφάλειας και των αεροπορικών καυσίμων, ο Γιώργος Καλλιμασιάς ξεκαθαρίζει ότι «Δεν διαπιστώνεται ζήτημα επάρκειας αεροπορικών καυσίμων για το αεροδρόμιο της Αθήνας ενόψει της θερινής περιόδου».
Παράλληλα, επισημαίνει ότι «σε περίπτωση ευρύτερης διαταραχής ή έλλειψης αεροπορικού καυσίμου σε ευρωπαϊκό επίπεδο, η ελληνική αγορά δεν θα μπορούσε να μείνει πλήρως ανεπηρέαστη, ανεξαρτήτως των διαθέσιμων αποθεμάτων σε εθνικό επίπεδο», διευκρινίζοντας πως «η προμήθεια αεροπορικού καυσίμου αποτελεί ευθύνη των αεροπορικών εταιρειών».
Την ίδια στιγμή, ο διευθύνων σύμβουλος του ΔΑΑ στάθηκε στο εμβληματικό πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου, το οποίο στοχεύει στη σταδιακή αύξηση της δυναμικότητας σε 40 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2032.
Ήδη, όπως ανέφερε, βρίσκονται σε εξέλιξη έργα όπως ο νέος πολυώροφος χώρος στάθμευσης και ο βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών, ενώ προχωρά και η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου και του Δορυφορικού Αεροσταθμού μέσω της μεθόδου ECI — Early Contractor Involvement.
Ο ίδιος υπογράμμισε ακόμη ότι βασικός στόχος είναι η δημιουργία ενός αεροδρομίου πιο λειτουργικού, πιο ανθεκτικού και καλύτερα προετοιμασμένου για τις ανάγκες της επόμενης δεκαετίας, με έμφαση τόσο στη βελτίωση της επιβατικής εμπειρίας όσο και στην ασφάλεια εργαζομένων και κοινού.
Αναφορά έγινε και στη δυναμική της Αθήνας ως city break προορισμού, με τον κ. Καλλιμασιά να εκτιμά ότι, προς το παρόν, δεν προκύπτουν στοιχεία που να τεκμηριώνουν εικόνα υπερτουρισμού στην πρωτεύουσα.
Όπως εξήγησε, η βιώσιμη ανάπτυξη του τουρισμού απαιτεί συντονισμό όλων των εμπλεκόμενων φορέων, επενδύσεις στις δημόσιες υποδομές, στις μεταφορές, στην καθαριότητα και στην ασφάλεια, αλλά και ενίσχυση της ποιότητας της συνολικής εμπειρίας για κατοίκους και επισκέπτες.
