Οι ελλείψεις σε ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, σε συνδυασμό με τα έντονα καιρικά φαινόμενα, εξακολουθούν να αποτελούν σημαντική πρόκληση για την ευρωπαϊκή αεροπορία, με τη Γαλλία, την Ισπανία και την Ελλάδα να συγκεντρώνουν μεγάλο μέρος των καθυστερήσεων.
Τα τελευταία στοιχεία του Eurocontrol δείχνουν ότι, παρά την αυξημένη καλοκαιρινή κίνηση, οι καθυστερήσεις στις ευρωπαϊκές πτήσεις είναι φέτος χαμηλότερες σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο, το πρόβλημα παραμένει έντονο σε ορισμένες περιοχές, με την Ελλάδα να συγκαταλέγεται σταθερά στις χώρες που επιβαρύνουν περισσότερο την ευρωπαϊκή εναέρια κυκλοφορία.
Κατά την εβδομάδα 10-16 Αυγούστου, το 11% των καθυστερήσεων που αποδόθηκαν στην εναέρια κυκλοφορία στην Ευρώπη συνδεόταν με την Ελλάδα, έναντι 38% στη Γαλλία και 22% στην Ισπανία. Αντίθετα, μόλις 3% των καθυστερήσεων αποδόθηκε στον εναέριο χώρο του Ηνωμένου Βασιλείου.
Η εικόνα αποκτά ιδιαίτερη σημασία καθώς η βρετανική εναέρια κυκλοφορία συγκαταλέγεται στις πιο πολυσύχναστες της Ευρώπης, μαζί με την ισπανική. Την ίδια εβδομάδα η κίνηση στο Ηνωμένο Βασίλειο αυξήθηκε κατά 2% σε ετήσια βάση, ενώ στην Ελλάδα η άνοδος έφτασε το 5% και στην Ισπανία το 6%.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η διαφορά σε επίπεδο επιμέρους περιοχών ελέγχου. Η περιοχή της Μασσαλίας ήταν η πιο επιβαρυμένη στην Ευρώπη, καθώς ευθυνόταν για το 21% του συνόλου των καθυστερήσεων, ενώ ακολουθούσε η Βαρκελώνη με 17%. Το κέντρο ελέγχου του Λονδίνου ευθυνόταν μόλις για 2%.
Η Ελλάδα στους βασικούς «πρωταγωνιστές» των καθυστερήσεων
Η εικόνα δεν περιορίζεται σε μία μόνο εβδομάδα. Τα στοιχεία του Eurocontrol για τις αρχές Αυγούστου δείχνουν παρόμοια κατανομή. Για την εβδομάδα 3-9 Αυγούστου, μόλις 3% των καθυστερήσεων αποδόθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο, έναντι 40% στη Γαλλία, 14% στην Ισπανία, 11% στην Ελλάδα και 9% στη Γερμανία.
Σε επίπεδο έτους, η εικόνα είναι ακόμη πιο χαρακτηριστική: Γαλλία, Ισπανία και Ελλάδα ευθύνονται συνολικά για το 71% όλων των καθυστερήσεων εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη από την αρχή του έτους.
Το Eurocontrol επισημαίνει ότι οι καθυστερήσεις σχετίζονται σε μεγάλο βαθμό με ζητήματα χωρητικότητας και στελέχωσης των υπηρεσιών εναέριας κυκλοφορίας, ιδιαίτερα στις τρεις συγκεκριμένες χώρες.
Παράλληλα, ο καιρός εξακολουθεί να επιβαρύνει σημαντικά την κατάσταση. Την εβδομάδα 10-16 Αυγούστου, τα έντονα καιρικά φαινόμενα ευθύνονταν για περίπου το 40% των καθυστερήσεων στην ευρωπαϊκή εναέρια κυκλοφορία.
Ρεκόρ πτήσεων στην Ευρώπη
Η πίεση στο ευρωπαϊκό σύστημα εναέριας κυκλοφορίας αποτυπώνεται και στον όγκο των πτήσεων. Ο Ιούλιος αποτέλεσε μήνα-ρεκόρ, με περισσότερες από 1,13 εκατομμύρια πτήσεις στην Ευρώπη και ημερήσιο ρεκόρ 37.659 πτήσεων στις 24 Ιουλίου.
Παρά τον ιδιαίτερα υψηλό όγκο κίνησης, η συνέπεια των πτήσεων βελτιώθηκε σε σύγκριση με πέρυσι. Το ποσοστό των πτήσεων που έφτασαν στην ώρα τους αυξήθηκε κατά 4,5 ποσοστιαίες μονάδες, στο 72,6%, ενώ οι έγκαιρες αναχωρήσεις ενισχύθηκαν κατά έξι μονάδες, στο 65,3%.
Ωστόσο, το 64% των καθυστερήσεων τον Ιούλιο αποδόθηκε στη χωρητικότητα και τη στελέχωση της εναέριας κυκλοφορίας, με το Eurocontrol να επισημαίνει εκ νέου τη Γαλλία, την Ισπανία και την Ελλάδα.
Η αντιπαράθεση Ryanair – Βρετανίας
Τα στοιχεία έρχονται σε αντίθεση με πρόσφατους ισχυρισμούς της Ryanair σχετικά με την εικόνα των καθυστερήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία υποστήριξε στις 12 Αυγούστου ότι οι καθυστερήσεις που συνδέονται με τον βρετανικό έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας αυξήθηκαν κατά περισσότερο από 80% σε σχέση με πέρυσι, αποδίδοντας την κατάσταση σε ελλείψεις προσωπικού στη Nats, τη βρετανική υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας.
Η Ryanair ανέφερε ότι περισσότερες από 30 πτήσεις της, με σχεδόν 6.000 επιβάτες, καθυστέρησαν το πρωί της 12ης Αυγούστου, κατηγορώντας τη Nats για ανεπαρκή στελέχωση κατά την περίοδο αιχμής του καλοκαιριού.
Ωστόσο, τα συνολικά στοιχεία του Eurocontrol δεν καταγράφουν αντίστοιχη εικόνα σε ευρωπαϊκό επίπεδο: το Ηνωμένο Βασίλειο ευθύνεται για μόλις 3% των καθυστερήσεων που σχετίζονται με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, ποσοστό αντίστοιχο με τον μέσο όρο του καλοκαιριού.
Η Nats, από την πλευρά της, υπερασπίστηκε τις επιδόσεις της, υποστηρίζοντας ότι παραμένει ένας από τους καλύτερους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας στην Ευρώπη και ότι συμβάλλει σε μικρό ποσοστό των καθυστερήσεων, δεδομένου του όγκου και της πολυπλοκότητας της κίνησης που διαχειρίζεται.
Σύμφωνα με τη Nats, μόλις μία στις 1.000 πτήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο αντιμετωπίζει καθυστέρηση που σχετίζεται με τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας.
Η συνολική εικόνα δείχνει, επομένως, ότι οι καλοκαιρινές καθυστερήσεις στην Ευρώπη δεν κατανέμονται ομοιόμορφα. Παρά την αυξημένη κίνηση, το ευρωπαϊκό σύστημα παρουσιάζει βελτίωση σε σχέση με το 2025, όμως οι ελλείψεις σε προσωπικό και χωρητικότητα εξακολουθούν να δημιουργούν σημαντικές εστίες καθυστερήσεων, με τη Γαλλία, την Ισπανία και την Ελλάδα να βρίσκονται στο επίκεντρο.
