Η επιδείνωση της ενεργειακής κατάστασης στην Ευρώπη και το ενδεχόμενο μακράς περιόδου αστάθειας βρέθηκαν στο επίκεντρο των δηλώσεων του Επιτρόπου Ενέργειας Νταν Γιόργκενσεν, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου.
Η τοποθέτησή του πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες, μετά τη συνάντησή του με τον Μολδαβό υπουργό Ενέργειας Ντόριν Γιουνγκιέτου, στο πλαίσιο του Διαλόγου Υψηλού Επιπέδου ΕΕ-Μολδαβίας για την Ενέργεια.
Αναφερόμενος στις επιπτώσεις της κρίσης, ο κ. Γιόργκενσεν σημείωσε ότι «από την έναρξη της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης έχουν ήδη δαπανήσει πάνω από 30 δισ. ευρώ επιπλέον για εισαγωγές ορυκτών καυσίμων χωρίς να λάβουν επιπλέον προμήθειες».
Στη συνέχεια, περιγράφοντας τις προοπτικές της αγοράς, τόνισε πως «η παραγωγή φυσικού αερίου, λόγω των καταστροφών που έχουν προκληθεί στις υποδομές, ιδιαίτερα στο Κατάρ, είναι τόσο σοβαρά επηρεασμένη που η αποκατάσταση θα πάρει πιθανότατα χρόνια. Το πετρέλαιο πιθανότατα θα επανέλθει πιο γρήγορα όσον αφορά την παραγωγή, αλλά και πάλι θα χρειαστεί χρόνος για να επιστρέψουμε σε μια κανονική κατάσταση».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ, επισημαίνοντας ότι «είναι πολύ νωρίς για να πούμε πότε ακριβώς θα επιστρέψουμε σε μια κανονική κατάσταση στη Μέση Ανατολή. Και ακόμη κι όταν συμβεί αυτό, πρέπει να είμαστε ρεαλιστές και να πούμε ότι ακόμη και στο καλύτερο σενάριο, η κατάσταση παραμένει αρκετά σοβαρή».
Παράλληλα, υπογράμμισε την αβεβαιότητα που επικρατεί, τονίζοντας πως «είναι ασταθής» η κατάσταση, με το μέλλον να παραμένει ανοιχτό σε πολλαπλά σενάρια, γεγονός που απαιτεί ενισχυμένη προετοιμασία για πιθανά ζητήματα ασφάλειας εφοδιασμού.
Σε ό,τι αφορά την επάρκεια καυσίμων, ο ίδιος επισήμανε ότι «δεν βρισκόμαστε ακόμη εκεί, αλλά θα μπορούσε να συμβεί, ειδικά όσον αφορά τα καύσιμα αεροσκαφών. Γι’ αυτό έχουμε δημιουργήσει ένα παρατηρητήριο που παρακολουθεί ακριβώς τις ποσότητες καυσίμων αεροσκαφών στην Ευρώπη, δηλαδή ποιος τα διαθέτει, τι εισάγεται και τι εξάγεται. Αυτό γίνεται ώστε να είμαστε προετοιμασμένοι αν χρειαστεί πολιτική παρέμβαση, ακόμη και σε επίπεδο συντονισμού και ανακατανομής καυσίμων. Δεν έχουμε φτάσει ακόμη εκεί και ελπίζουμε να μη χρειαστεί, αλλά η ελπίδα δεν αποτελεί στρατηγική. Γι’ αυτό προετοιμαζόμαστε όσο το δυνατόν καλύτερα».
Από την πλευρά του, ο Μολδαβός υπουργός Ενέργειας αναφέρθηκε επίσης στο ζήτημα των καυσίμων αεροσκαφών, επισημαίνοντας ότι «είχαμε επίσης μια κατάσταση όπου χρειάστηκε να επαναφέρουμε τις εγκαταστάσεις αποθήκευσης καυσίμων υπό κρατικό έλεγχο. Εξασφαλίσαμε επίσης αποθέματα για τουλάχιστον έναν έως ενάμιση μήνα. Συνεργαζόμαστε ουσιαστικά με παραγωγούς από τη Ρουμανία, που αποτελεί την κοντινότερη διαδρομή εφοδιασμού για τη χώρα, για τον εφοδιασμό καυσίμων για τα αεροσκάφη».
Κλείνοντας, σημείωσε πως «η προμήθεια άλλων πετρελαιοειδών προϊόντων, όπως βενζίνη και ντίζελ, προέρχονται επίσης από την περιφερειακή αγορά, από τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία, την Τουρκία και την Ελλάδα».
