Τον περιορισμένο ρόλο που μπορεί να έχει η μηχανική μάθηση κατά τη διάρκεια μιας πτήσης σε μεγάλο υψόμετρο ανέδειξε ο CEO της Aegean Airlines, Δημήτρης Γερογιάννης, μιλώντας την Τετάρτη (20/05) στο Aristotle Innovation Forum, στο πλαίσιο συζήτησης με τον αντιπρύτανη Έρευνας και Καινοτομίας του Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, Γιάννη Ρέκανο.
Όπως σημείωσε, όταν ένα αεροσκάφος βρίσκεται στα 10.000 μέτρα, οι λειτουργίες του απαιτούν απόλυτη προβλεψιμότητα και ελάχιστα περιθώρια για πειραματισμούς με τεχνολογίες όπως τα νευρωνικά δίκτυα ή τα πιθανοτικά μοντέλα. «Όταν ένα αεροπλάνο πετάει, χρειάζεται να είναι τα πάντα προβλέψιμα. Αυτό οφείλεται στη φύση της δουλειάς μας, στο ότι μεταφέρουμε 50.000 επιβάτες πάνω από τα κεφάλια μας κάθε μέρα» ανέφερε χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η σύγχρονη τεχνολογία αξιοποιείται κυρίως στο predictive maintenance, δηλαδή στην προληπτική συντήρηση αεροσκαφών, αλλά και στην καλύτερη κατανόηση των αναγκών διαφορετικών ομάδων επιβατών, με στόχο την αναβάθμιση της ταξιδιωτικής εμπειρίας.
Η ΤΝ στην πρόληψη και τη συντήρηση
Ως παράδειγμα ανέφερε εφαρμογή που αναλύει ιστορικά δεδομένα ώστε να υπολογίζεται ποιοι τροχοί ενός αεροσκάφους επιβαρύνονται περισσότερο κατά το φρενάρισμα. Με αυτόν τον τρόπο, οι τεχνικές ομάδες μπορούν να προχωρούν σε αντικαταστάσεις πριν εμφανιστεί πραγματική φθορά, συνήθως κατά τη διάρκεια της νύχτας ώστε να μην επηρεάζεται το πρόγραμμα πτήσεων.
Σε ερώτηση για το κατά πόσο η Τεχνητή Νοημοσύνη θα μπορούσε να προβλέψει κρίσεις όπως η πανδημία Covid-19, οι γεωπολιτικές συγκρούσεις ή η ενεργειακή κρίση, ο κ. Γερογιάννης εμφανίστηκε ξεκάθαρος. «Όχι. Γιατί αν είχε μπορέσει κάποιος να προβλέψει τον Covid δεν θα είχαμε περάσει όσα περάσαμε» τόνισε, επισημαίνοντας παράλληλα ότι αντίστοιχα γεγονότα παραμένουν εξαιρετικά δύσκολο να προβλεφθούν.
«Η ζωή είναι επίλυση προβλημάτων»
Αναφερόμενος στις προσλήψεις νέων στελεχών, ο επικεφαλής της Aegean στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία της επίλυσης προβλημάτων και της προσωπικής στάσης ζωής. Επικαλούμενος τον φιλόσοφο της επιστήμης Karl Popper, υπογράμμισε ότι η ζωή είναι μια συνεχής διαδικασία διαχείρισης και επίλυσης προκλήσεων.
«Αυτό που ρωτάω στα παιδιά που κάνουν interview σε εμάς είναι κατά πόσο τους αρέσει να λύνουν προβλήματα. Γιατί όταν ένας άνθρωπος ψάχνεται, αυτό σημαίνει ότι βάζει στόχους. Κι όταν βάζει στόχους, παίρνει και την ευθύνη για τους στόχους που βάζει. Όχι απλά γιατί έχει την ικανότητα να λύνει προβλήματα, αλλά και γιατί το γουστάρει (…) Αυτό που αναζητάμε είναι problem solvers με ήθος και συγκεκριμένη στάση ζωής» σημείωσε.
Η σύνδεση πανεπιστημίων και αγοράς εργασίας
Σχολιάζοντας τη σχέση πανεπιστημίων και αγοράς εργασίας, ο κ. Γερογιάννης εκτίμησε ότι η διασύνδεση παραμένει αδύναμη, παρά το υψηλό επίπεδο ανθρώπινου δυναμικού που διαθέτει η Ελλάδα.
Ειδική αναφορά έκανε και στις πολυτεχνικές σχολές, εκφράζοντας την άποψη ότι ένα τετραετές πρόγραμμα σπουδών θα μπορούσε να είναι επαρκές για όσους δεν επιθυμούν ακαδημαϊκή καριέρα, με το τελευταίο έτος να αφιερώνεται σε projects και συνεργασίες με επιχειρήσεις.
Παράλληλα, υπογράμμισε τη σημασία των soft skills, όπως η διαχείριση διαφωνιών, η αποδοχή της διαφορετικότητας και η αυτοαξιολόγηση. «Τη γνώση, πλέον, την έχετε στα κινητά σας (…) Αν έχεις μάθει να μαθαίνεις, θα μάθεις τον πυρήνα του τομέα σου και θα μπορείς να συνεχίσεις ανατρέχοντας στην πολλή γνώση, που είναι διαθέσιμη δωρεάν. Το πανεπιστήμιο πρέπει να καλλιεργεί τη σκέψη, την κρίση και τα soft skills» ανέφερε.
Η εμπιστοσύνη στο ανθρώπινο μυαλό
Ο CEO της Aegean δήλωσε ακόμη «σχεδόν ιδεοληπτικός οπαδός του ανθρώπινου μυαλού», επισημαίνοντας ότι η ανθρώπινη σκέψη παραμένει ασύγκριτα πιο ευέλικτη και δημιουργική απέναντι σε πρωτόγνωρες καταστάσεις.
Απαντώντας, τέλος, σε ερώτηση για το αν θα υπάρξουν στο άμεσο μέλλον αεροσκάφη χωρίς πιλότους, εκτίμησε πως κάτι τέτοιο δεν θεωρείται πιθανό τουλάχιστον για τις επόμενες δύο δεκαετίες, κυρίως λόγω της έλλειψης εμπιστοσύνης του επιβατικού κοινού. «Είναι όμως πιθανό να προλάβουμε αεροσκάφη με έναν πιλότο αντί για δύο» σχολίασε, προσθέτοντας ότι ο ίδιος δεν θα ταξίδευε ποτέ με αεροσκάφος χωρίς πιλότο.
