Πέντε ακόμη ευρωπαϊκοί οργανισμοί του κλάδου των μεταφορών και της αεροπορίας προσχώρησαν στη Διακήρυξη των Αθηνών, ενισχύοντας τη στήριξη για την πλήρη εφαρμογή του πλαισίου Balanced Approach στη διαχείριση του αεροπορικού θορύβου σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Η νέα αυτή προσχώρηση στη «Διακήρυξη των Αθηνών και στην Έκκληση για Δράση» ενδυναμώνει τη συλλογική θέση της ευρωπαϊκής αεροπορικής βιομηχανίας υπέρ της συνεπούς εφαρμογής του Κανονισμού που διέπει το πλαίσιο Balanced Approach.
Η πρωτοβουλία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τον Ιούνιο του 2025 από τους ACI Europe, Airlines for Europe (A4E) και European Regions Airline Association (ERA).
Στη Διακήρυξη εντάχθηκαν πλέον οι European Association for Forwarding, Transport, Logistics and Customs Services (CLECAT), European Business Aviation Association (EBAA), European Express Association (EEA), Civil Air Navigation Services Organisation Europe (CANSO Europe) και Aerospace, Security and Defence Industries Association of Europe (ASD).
Κοινό μέτωπο υπέρ της συνδεσιμότητας
Σύμφωνα με τους συμμετέχοντες φορείς, η διεύρυνση της συμμαχίας αποτυπώνει την κοινή αντίληψη του ευρωπαϊκού τομέα μεταφορών για τη σημασία της αεροπορικής συνδεσιμότητας, η οποία θεωρείται βασικός παράγοντας για την ανταγωνιστικότητα και τη στρατηγική αυτονομία της Ευρώπης.
Η Διακήρυξη των Αθηνών δημιουργήθηκε ως απάντηση σε περιπτώσεις όπου, όπως υποστηρίζεται, ορισμένα κράτη-μέλη παρέκαμψαν το διεθνώς συμφωνημένο πλαίσιο του ICAO για τη διαχείριση του αεροπορικού θορύβου.
Το πλαίσιο Balanced Approach, το οποίο προβλέπεται από τον Κανονισμό (ΕΕ) 598/2014, απαιτεί από τα κράτη-μέλη να αξιολογούν πρώτα όλες τις διαθέσιμες επιλογές περιορισμού του θορύβου πριν προχωρήσουν στην επιβολή λειτουργικών περιορισμών στα αεροδρόμια.
Οι τέσσερις βασικοί πυλώνες του περιλαμβάνουν:
- τη μείωση του θορύβου στην πηγή,
- τον χωροταξικό σχεδιασμό και τη διαχείριση των χρήσεων γης,
- τις επιχειρησιακές διαδικασίες περιορισμού του θορύβου,
- και τους λειτουργικούς περιορισμούς, οι οποίοι προβλέπεται να εφαρμόζονται μόνο ως έσχατη λύση.
Έκκληση για ενιαία εφαρμογή του Κανονισμού
Οι υπογράφοντες υποστηρίζουν ότι σε ορισμένες περιπτώσεις κυβερνήσεις επέβαλαν απευθείας λειτουργικούς περιορισμούς, παρακάμπτοντας τη διαδικασία του Balanced Approach μέσω αποσπασματικών αποφάσεων.
Όπως επισημαίνουν, τέτοιες πρακτικές ενδέχεται να επηρεάσουν αρνητικά την αεροπορική συνδεσιμότητα, η οποία στηρίζει περίπου 14 εκατομμύρια θέσεις εργασίας και συνεισφέρει σχεδόν το 5% του ΑΕΠ της Ευρώπης.
Μέσα από τη Διακήρυξη, αεροδρόμια, αεροπορικές εταιρείες επιβατών και φορτίου, φορείς επιχειρηματικής αεροπορίας, εταιρείες ταχυμεταφορών, διαμεταφορείς, κατασκευαστές και πάροχοι υπηρεσιών αεροναυτιλίας ζητούν την πλήρη εφαρμογή του Κανονισμού 598/2014 σε όλα τα κράτη-μέλη.
Παράλληλα, καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να ενισχύσει την εφαρμογή του κανονισμού, να εκδώσει σαφέστερες οδηγίες προς τα κράτη-μέλη και να στηρίξει μια ενιαία διεθνή προσέγγιση στη διαχείριση του αεροπορικού θορύβου μέσω του ICAO.
Επιπλέον, η Διακήρυξη ζητά από τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να λαμβάνουν αποφάσεις βασισμένες σε τεκμηριωμένα στοιχεία, με διαφάνεια και λαμβάνοντας υπόψη τη συνολική κοινωνική και οικονομική αξία της αεροπορικής συνδεσιμότητας και των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών.
Η δήλωση του Olivier Jankovec
Ο γενικός διευθυντής του ACI Europe, Olivier Jankovec, δήλωσε:
«Τα αεροδρόμια, μαζί με τις αεροπορικές εταιρείες, επενδύουν εδώ και χρόνια στη μείωση των επιπτώσεων του θορύβου μέσω της χρήσης πιο αθόρυβων αεροσκαφών, επιχειρησιακών βελτιώσεων και εκτεταμένων μέτρων μετριασμού για τις τοπικές κοινωνίες, συμπεριλαμβανομένων προγραμμάτων ηχομόνωσης – όλα στο πλαίσιο των ευρύτερων δεσμεύσεών τους για τη βιωσιμότητα. Το γεγονός ότι πέντε επιπλέον οργανισμοί προσχώρησαν τώρα σε αυτή τη Διακήρυξη στέλνει ένα ισχυρό μήνυμα ότι το ευρύτερο οικοσύστημα των μεταφορών είναι ενωμένο στην έκκλησή του για συνέπεια, δικαιοσύνη και πλήρη σεβασμό των καθιερωμένων διεθνών προτύπων και των κανόνων της ΕΕ. Αυτό που χρειαζόμαστε τώρα επειγόντως, ώστε να διασφαλιστεί ο σεβασμός της προσέγγισης Balanced Approach σε εθνικό και τοπικό επίπεδο, είναι σαφείς κατευθυντήριες γραμμές από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο τα κράτη μέλη θα πρέπει να την εφαρμόζουν πλήρως. Πρόκειται για τη διασφάλιση της συνδεσιμότητας, της ανταγωνιστικότητας και της δυνατότητας της Ευρώπης να εφαρμόζει μια συνεκτική πολιτική μεταφορών που να υποστηρίζει τόσο τους πολίτες όσο και την οικονομία».
Οι υπογράφοντες καταλήγουν ότι οι αποσπασματικές και ασυνεπείς πολιτικές διαχείρισης του αεροπορικού θορύβου δεν θα πρέπει να υπονομεύουν τη συνδεσιμότητα της Ευρώπης ούτε τη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη του αεροπορικού κλάδου, τον οποίο θεωρούν καθοριστικό για την ανταγωνιστικότητα, τη διεθνή θέση και τη στρατηγική αυτονομία της ηπείρου.
