Αναστάτωση και αγωνία προκάλεσε η πτώση ιδιωτικού ελικοπτέρου χθες το μεσημέρι, λίγα μόλις δευτερόλεπτα μετά την απογείωσή του από τη μαρίνα της Βουλιαγμένης.
Οι επιβαίνοντες –τέσσερις Αμερικανοί και ο Έλληνας χειριστής– σώθηκαν χωρίς τραυματισμούς, ενώ άμεσα ξεκίνησε η διαδικασία διερεύνησης του περιστατικού.
Επέμβαση και διασώσεις υπό πίεση χρόνου
Δυνάμεις του Λιμενικού, της Πυροσβεστικής και της ιδιωτικής ασφάλειας της μαρίνας έφτασαν γρήγορα στο σημείο, ενώ κλήθηκε και ειδική ομάδα της ΕΜΑΚ. Δύτης του Λιμενικού ανέσυρε προσωπικά αντικείμενα των επιβατών από το βυθισμένο ελικόπτερο. Η ανέλκυση του αεροσκάφους αναμένεται να ολοκληρωθεί μέσα στις επόμενες δύο ημέρες, με την ευθύνη και το κόστος να βαραίνουν την ιδιοκτήτρια εταιρεία.
Έρευνα για τα αίτια της πτώσης
Την υπόθεση παρακολουθούν στενά η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, ενώ ζητήθηκε η εμπλοκή της Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων για τη διαλεύκανση των αιτίων. Στο μεταξύ, ο πιλότος καταθέτει τις δικές του εξηγήσεις στις αρχές, ενώ οι επιβάτες αρνήθηκαν διακομιδή σε νοσοκομείο, επισημαίνοντας ότι είναι καλά στην υγεία τους. Παρ’ όλα αυτά, μεταφέρθηκαν προληπτικά στο Τζάνειο.
Η διαδρομή και τα κρίσιμα δευτερόλεπτα
Το ελικόπτερο είχε απογειωθεί από την Ελευσίνα στις 12:30 με προορισμό τη Μύκονο, μέσω παραλαβής των επιβατών από τον Αστέρα Βουλιαγμένης. Λίγο μετά την επανεκκίνηση, το αεροσκάφος παρουσίασε πρόβλημα. Σύμφωνα με πληροφορίες της ΕΡΤ, ο χειριστής φέρεται να ζήτησε από τους επιβάτες να εγκαταλείψουν το ελικόπτερο πριν την πτώση, ενώ προσπάθησε ο ίδιος να διατηρήσει τον έλεγχο, χωρίς επιτυχία.
Αυτόπτες μάρτυρες κάνουν λόγο για απότομη απώλεια ύψους λίγο πριν την πτώση στη θάλασσα, μόλις λίγα μέτρα από τις εγκαταστάσεις της μαρίνας. Το yacht club της Astir Marina, με ανακοίνωσή του, διαβεβαίωσε πως δεν υπήρξε περιβαλλοντική επιβάρυνση ούτε ανθρώπινες απώλειες.
Ανοιχτά σενάρια και τεχνικές εκτιμήσεις
Μέχρι να ολοκληρωθεί η πραγματογνωμοσύνη, δεν αποκλείεται κανένα ενδεχόμενο – από λανθασμένη εκτίμηση ανέμου μέχρι πιθανή μηχανική βλάβη. Ο εκπρόσωπος Τύπου του Λιμενικού, Νίκος Αλεξίου, σημείωσε στην ΕΡΤNews πως «το καλό είναι ότι έγινε πάρα πολύ κοντά στη στεριά και βγήκαν μόνοι τους».
Από τις πρώτες ενδείξεις, το ελικόπτερο ήταν πιστοποιημένο για τρεις επιβάτες και πιλότο, ενώ απογειώθηκε όχι από το ελικοδρόμιο του Αστέρα, αλλά από το πεδίο απογείωσης της Μαρίνας, το οποίο, αν και νόμιμο, χαρακτηρίζεται από ιδιαιτερότητες λόγω υψομετρικής διαφοράς. Σε τέτοιες περιπτώσεις απαιτείται ελικόπτερο κατηγορίας “Performance A” – χαρακτηρισμό που το συγκεκριμένο ελικόπτερο, βάρους 30 έως 40 τόνων, δεν κάλυπτε.
Παρ’ όλα αυτά, σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, είχε ελεγχθεί πρόσφατα από τον EASA και θεωρήθηκε κατάλληλο για πτήσεις, με επισημάνσεις για τον επιτρεπόμενο αριθμό επιβατών.
Παλαιότερες ενστάσεις για το ελικοδρόμιο
Η πτώση του ελικοπτέρου αναζωπυρώνει το ζήτημα της καταλληλότητας του πεδίου απογείωσης στη Μαρίνα. Ο δήμαρχος Βάρης-Βούλας-Βουλιαγμένης, Γρηγόρης Κωνσταντέλλος, είχε από το 2018 αντιταχθεί ξεκάθαρα στην κατασκευή ελικοδρομίου στο σημείο, χαρακτηρίζοντας το σχέδιο «ανέφικτο».
«Δεν μπορεί να φτιαχτεί ελικοδρόμιο, δε θα αδειοδοτηθεί ποτέ», είχε δηλώσει τότε, υποστηρίζοντας πως το τοπογραφικό και πολεοδομικό προφίλ της περιοχής δεν πληροί τις προϋποθέσεις ασφαλούς εναέριας κυκλοφορίας. Ως πρώην πιλότος της Ολυμπιακής, επικαλέστηκε την τεχνική απαίτηση για “επίπεδο ελευθερώσεως εμποδίων”, το οποίο –σύμφωνα με τον ίδιο– δεν μπορεί να επιτευχθεί στη Μαρίνα, λόγω των φυσικών και δομικών χαρακτηριστικών της περιοχής.
«Είδαμε τη μελέτη, παρουσιάστηκε από τους συντάκτες της. Δεν υπάρχει ελικοδρόμιο και δεν μπορεί να υπάρξει ελικοδρόμιο», είχε δηλώσει χαρακτηριστικά.
